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ハイゼットトラックとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとボンゴトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  ボンゴトラック
VS
11万円590.8万円
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中古車相場 24.8万円732万円
ボンゴトラックの相場表を見る
4067 中古車掲載台数 322
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD 車検整備付・4WD・AT車・ETC・ワンオーナー・エアコンクーラー・パワステ・定期点検記録簿・純正ラジオ・12V電源ソケット・シガーライター・荷台ランプ・ヘッドライトレベライザー・フロアマット・取扱説明書

    本体価格
    62.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 届出済未使用車 スマアシ 5速 エアコン パワステ デフロック 純正ラジオ

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 4WD 走行791キロ ワンオーナー 車庫保管 禁煙車 関西仕入 エアコン パワステ 荷台ゴムマット ゲートプロテクター 純正ドアバイザー 室内ゴムマット 純正AM/FMラジオ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済み未使用車 GLOBALアゲトラ 自社開発2インチキット組込み 9インチスマホ連携DA バックカメラ 構造変更渡し

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD パートタイム4WD ナビ エアコン LEDヘッドライト 荷台作業灯 ETC

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 新品パーツ取付 ハードカーゴ ワークキャリア バスケット マッドフラップ テールランプ 15インチレイズホイール

    本体価格
    235万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD R8/4/25から 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサ― アイドリングストップ 横滑り防止 4WD レーンキープアシスト オートライト マニュアルエアコン パワステ エアバック

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD ETC

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD エアコン パワステ オートマ(AT) 荷台ゴムマット ゲートプロテクター 禁煙車 3方開 ラジオ 切り替スイッチ 5000 キロ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 5速マニュアル プッシュスタート スマートキー2個 LEDヘッドランプ&フォグランプ

    本体価格
    142.8万円

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    本体価格
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    279.8万円

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    本体価格
    168.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 不明 ダンプ

    本体価格
    64万円

関東
1005
125.3万円
関西
626
119.3万円
東海
444
124.9万円
北海道
184
110.9万円
九州
639
103.6万円
東北
355
110.6万円
北陸・甲信越
338
103.6万円
中国
260
95.8万円
四国
216
99.9万円
地域別台数
関東
97
232.6万円
関西
87
165.3万円
東海
49
221.7万円
北海道
7
298.7万円
九州
42
163.4万円
東北
8
178.7万円
北陸・甲信越
10
226.7万円
中国
10
261.9万円
四国
12
261.1万円

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ハイゼットトラックとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  ボンゴトラック
59.9万円273.4万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
46~53 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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