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キャリイとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとハイゼットトラックの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
7.8万円483万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 1円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
4036 中古車掲載台数 3879
  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 FM/AMラジオ 届出済未使用車 LEDオートヘッドライト 5MT パーキングセンサー オートハイビーム キーレス デュアルカメラブレーキサポート エアコン ABS SRS VSA スペアーキー

    本体価格
    109万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 エアコン パワステ 5速ミッション

    本体価格
    57.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 届出済未使用車/5速マニュアル車/キーレス/パワーウインドウ/エアコン/コーナーセンサー/アイドリングストップ付き/オートライト/横滑り防止機能/純正ラジオ付き

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD デュアルカメラブレーキサポート 5速マニュアル車

    本体価格
    121.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KC農繁 3方開 4WD 未使用車 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト キーレス パワステ パワーウィンドウ エアコン 3方開 5速MT 4WD 作業灯

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 切替式4WD  運転席エアバッグ

    本体価格
    72万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 1オーナー ゲートプロテクター 鳥居付 ETC フルセグナビ BT DVD CD 衝突被害軽減B HIDライト フォグ エアコン パワステ パワーウィンドウ キーレス レベライザー 運転席・助手席エアバッグ バイザー 保証付 修復歴無

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 登録済み未使用

    本体価格
    161万円

  • スズキ キャリイ (ベース) 

    本体価格
    38.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パートタイム4WD デュアルカメラブレーキサポート 後退時ブレーキサポート キーレスキー パワーウインドウ

    本体価格
    117万円

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    本体価格
    28.8万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    119.3万円

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    430万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 新車

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    133万円

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    本体価格
    445.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 55thアニバーサリー ゴールドエディション 3方開 修復歴無し 三方開 メモリーナビ 地デジ ETC フォグライト メッキグリル エアバッグ エアコン パワステ

    本体価格
    65.5万円

関東
885
107.3万円
関西
492
105.6万円
東海
449
93.3万円
北海道
226
114万円
九州
663
105.3万円
東北
473
114.1万円
北陸・甲信越
366
97.6万円
中国
296
98.2万円
四国
186
91.4万円
地域別台数
関東
979
122.9万円
関西
609
116万円
東海
408
115.1万円
北海道
157
108.1万円
九州
546
103.2万円
東北
357
106万円
北陸・甲信越
328
106.5万円
中国
274
101.6万円
四国
221
101.9万円

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キャリイとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ダイハツ  ハイゼットトラック
66.6万円265.9万円 新車時価格 59.9万円273.4万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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