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ライトエーストラックとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ライトエーストラックとボンゴトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   マツダ  ボンゴトラック
VS
63.8万円442万円
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中古車相場 28.9万円700万円
ボンゴトラックの相場表を見る
73 中古車掲載台数 333
  • トヨタ ライトエーストラック セキソーボディ トム23 ワンオーナー オルタネーターチャージャー 電子レンジ 冷蔵庫 マックスファン ツインサブバッテリー インバーター150W コンバーター 走行充電 外部電源 ポータブルトイレ キャリー シンク 社外LED ETC バックカメラ

    本体価格
    464万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 /ナビ/ETC/CD/DVD/フルセグ/2名乗車/5速MT/最大積載量800kg/Wエアバッグ/事業用登録対応/普通免許対応/荷台寸法 長さ249cm幅160cm高さ36cm

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 幌付 DX 純正ナビ TV 積載800Kg 純正ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ Wエアバッグ 車両総重量2050Kg 3SZ・97馬力 社外14インチアルミ・スタッドレス 保証書 記録簿 取説 ナビ取説 スペアキー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 0.8t AT ガソリン 普通免許 荷台 250×160×37 車両 427×167×189 車両総重量3.5t 新普通免許証 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500CC 保証付 小型 トラック 荷台地上高約74cm

    本体価格
    152万円

  • トヨタ ライトエーストラック 平ボディ 0.8t MT ガソリン 普通免許 荷台 250×160×57 外寸 427×167×189 車両総重量 3.5t 新普通免許 4ナンバー エンジン型式 3SZ 1500cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    146万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ロングDXキャンピング

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ライトエーストラック 垂直パワーゲート付き 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 一方開 全塗装済(ミディアムグレー) 荷台&フロントバンパー ラプター塗装 純正オーディオ ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD ワンオーナー 禁煙車 記録簿 AT 4WD ETC フル装備 Wエアバック キーレス ABS CD ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ライトエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 4WD 5速マニュアル パワーゲート

    本体価格
    69.9万円

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    366.6万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8低床 垂直パワーゲート Wタイヤ ガソリン・LPGも併用OK・タイミングチェーン・低床Wタイヤ

    本体価格
    98万円

関東
26
135.2万円
関西
15
161.9万円
東海
12
142.6万円
北海道
4
165.5万円
九州
5
172.6万円
東北
6
134.3万円
北陸・甲信越
2
146.9万円
中国
0
---
四国
3
244.9万円
地域別台数
関東
101
247.7万円
関西
82
152.7万円
東海
46
202.4万円
北海道
9
226.3万円
九州
49
169.9万円
東北
5
280.8万円
北陸・甲信越
11
354.9万円
中国
10
243.1万円
四国
20
258.3万円

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ライトエーストラックとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライトエーストラック   マツダ  ボンゴトラック
134.5万円191.8万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
トラック ボディタイプ トラック
4275×1675×1890 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
1495 排気量(cc) 1496
97 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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