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スイフトとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
VS
6.5万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 25万円586万円
ロードスターの相場表を見る
3416 中古車掲載台数 1531
  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE 

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ ZC33S  ETC メモリー 

    本体価格
    138万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    172万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS ナビ ETC CD DVD ワンセグTV ドライブレコーダー 純正アルミホイール クルーズコントロール

    本体価格
    33万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ TM-SQUAREフロントバンパー MSEカーボンGTウイング TEIN車高調 HKSレーシングサクション 社外マフラー クラリオン地デジフルセグメモリナビ バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL アイドリングストップ ETC/Bカメラ/Bluetooth/スペアキー/純正AW

    本体価格
    42万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 6MT ターボ メモリーナビ ドラレコ フルセグTV CD再生 DVD再生 Bluetooth ETC シートヒーター フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    180.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 アルパインディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    218万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 認定中古車 セーフティサポート 全方位カメラ付純正8インチナビ ビルトインETC車載器 マットバイザー 6AT シートヒーター ワンオーナー 禁煙車 整備記録簿 新車保証書 ターボ車 OK保証

    本体価格
    143万円

  • スズキ スイフト HYBRID MG 2型 4WD 7イン 

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    236.5万円

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    本体価格
    164.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速マニュアル 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 社外ハンドル・マフラー・アルミホイール・タワーバー・エアクリーナー 純正LEDデイライト LEDヘッドライト ドラレコ ETC オープンカー スマートキー2個

    本体価格
    147.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 後期型 純正エアロ 車高調 エンケイチューン

    本体価格
    126万円

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    本体価格
    175万円

関東
917
127万円
関西
468
153.6万円
東海
518
134.5万円
北海道
193
128.9万円
九州
409
137.9万円
東北
356
137.1万円
北陸・甲信越
233
132万円
中国
229
138万円
四国
93
122.6万円
地域別台数
関東
592
203.3万円
関西
177
224.1万円
東海
282
203.3万円
北海道
21
146.6万円
九州
157
196万円
東北
48
173.3万円
北陸・甲信越
67
221.8万円
中国
143
209.4万円
四国
44
183.2万円

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スイフトとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
172.7万円240.1万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1197~1371 排気量(cc) 1496~1997
82~140 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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