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スイフトとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
VS
9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
2958 中古車掲載台数 1401
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ナビ 全方位カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    174万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 運転席/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ スイフト ハイブリッドMX 衝突被害軽減ブレーキ 全方位ナビ

    本体価格
    198万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 4WD 4WD ナビ 全方位モニター 前後ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール ETC スマートキー 前席シートヒーター スマートキー 1年保証

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG エアロ 

    本体価格
    26万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    150万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル 買取車 ワンオーナー車 禁煙車 SDナビ DVD CD ワンセグ ETC クルーズコントロール HIDオート フォグ 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    58万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ワンオーナー・BLITZエアロ・rosso modellomマフラー・全方囲カメラ・Bluetooth接続・追従クルーズコントロール・LEDヘッドライト・ETC・ヒートシーター・純正17インチアルミ・メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ スイフト HYBRID MZ 衝突軽減 スマートキー 社用車

    本体価格
    199万円

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    201.1万円

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    139.9万円

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    本体価格
    199.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    43万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    204.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 

    本体価格
    54万円

関東
840
128.4万円
関西
400
146.6万円
東海
414
147.2万円
北海道
158
126.8万円
九州
369
142.1万円
東北
297
144.4万円
北陸・甲信越
214
141.8万円
中国
189
134.9万円
四国
77
139.9万円
地域別台数
関東
548
203万円
関西
187
220.8万円
東海
231
205.5万円
北海道
27
144.2万円
九州
153
197万円
東北
44
195.2万円
北陸・甲信越
62
225万円
中国
108
213.2万円
四国
41
175.8万円

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スイフトとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
172.7万円240.1万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1197~1371 排気量(cc) 1496~1997
82~140 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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