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スイフトとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
VS
11.3万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
3348 中古車掲載台数 1490
  • スズキ スイフト 1.2 XL 4WD 半年保証付 フルセグナビ HIDヘッドランプ 純正アルミ付夏タイヤ車載 ミラーヒーター シートヒーター ステアリングリモコン ETC フォグランプ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 純正9型メモリーナビ 全周囲カメラ セーフティサポート アダプティブクルーズ 禁煙車 シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    207.4万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/全方位モニター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    214.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 運転席シートヒーター 1DINCDプレーヤー

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 6MTシフト雹害SDナビBluetooth地デジTV

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 検2年 自社 ローン 社外マフラー 社外AW フルセグ ドラレコ Bluetooth スマート プッシュスタート ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XRリミテッド 純正ナビ・全方位カメラ・ETC・フロント純正ドライブレコーダー・LEDヘッドライト付き

    本体価格
    105万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ ACC スズキコネクト パーキングセンサー 電動パーキングブレーキ パドルシフト 車線逸脱抑制機能 LEDヘッドランプ ハイビームアシスト スマートキー AW

    本体価格
    198万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD 登録済み未使用車 スマートキー

    本体価格
    203.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 4WD バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    25万円

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    189万円

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    本体価格
    59万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション オートマ ナビ TV DVD CD ブルートゥース バックカメラ ETC ドラレコ 純正16インチアルミ スマートキー オートエアコン シートヒーター パドルシフト LEDヘッドライト ホワイトレザー

    本体価格
    198万円

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    273万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    249万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    321.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ エアロ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV

    本体価格
    279.9万円

関東
900
128.8万円
関西
447
154.6万円
東海
483
142万円
北海道
184
124.3万円
九州
413
140.5万円
東北
355
142.2万円
北陸・甲信越
241
143.4万円
中国
235
134.1万円
四国
90
135.1万円
地域別台数
関東
581
202万円
関西
191
224.8万円
東海
261
205万円
北海道
24
159.3万円
九州
151
199.5万円
東北
50
185.9万円
北陸・甲信越
63
234.6万円
中国
129
213.7万円
四国
40
169.8万円

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スイフトとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
172.7万円240.1万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1197~1371 排気量(cc) 1496~1997
82~140 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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