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スイフトとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
VS
12.9万円378万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 29万円623万円
ロードスターの相場表を見る
2972 中古車掲載台数 1392
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6MT ターボ スマートキー プッシュスタート シートヒーター ETC ドライブレコーダ前後2カメラ ナビ・CD/DVD/USB アダクティブクルーズコンロロール LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    118万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6速 デュアルセンサーブレーキサポート ナビ フルセグTV ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール ワンオーナー ETC アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    254万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 純正8インチナビ/フルセグTV/バックモニター/前後ドラレコ/ETC/クルーズコントロール/純正17AW

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt セーフティパッケージ装着車 全方位カメラ 7インチワイドナビ ETC アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    146万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG Lパッケージ 4WD 5MT  両席エアバック ABS スマートキー アルミホイール フロントシートヒーター

    本体価格
    42.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX ナビ オートライト プッシュスタート ACC

    本体価格
    158万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX セーフティサポート LEDヘッドランプ アダプティブクルーズコントロール シートサイドエアバッグ カーテンエアバッグ アイドリングストップ ブラインドスポットモニター リヤクロストラフィックアラート

    本体価格
    168.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スマートキー ETC 運転席シートヒーター シートリフター チルトステアリング オートエアコン CDデッキ AUX USB 電動格納ドアミラー フロアマット サイドドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 4WD 純正ナビTV デュアルセンサーブレーキサポート2 レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター パーキングセンサー前後 クルーズコントロール シートヒーター 1オーナー スズキメーカー特定保証

    本体価格
    176.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 AT車 スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    298.9万円

関東
873
128.4万円
関西
368
145.5万円
東海
372
146.3万円
北海道
160
118.7万円
九州
408
141.6万円
東北
294
143万円
北陸・甲信越
224
144.3万円
中国
186
143.8万円
四国
87
134.1万円
地域別台数
関東
541
203.2万円
関西
191
211.8万円
東海
213
210.8万円
北海道
24
146.1万円
九州
156
208.7万円
東北
43
194.4万円
北陸・甲信越
56
233.5万円
中国
117
215.7万円
四国
51
178.4万円

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スイフトとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   マツダ  ロードスター
172.7万円240.1万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
1197~1371 排気量(cc) 1496~1997
82~140 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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