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ロードスターとZ4クーペを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとZ4クーペの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  Z4クーペ
VS
24.8万円1099.8万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 66.7万円118.8万円
Z4クーペの相場表を見る
1225 中古車掲載台数 4
  • マツダ ロードスター Sスペシャルパッケージ 自社下取 ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション フルセグTV CD/DVD カープレイ アンドロイドオート シートヒーター バックカメラ ETC ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 自社下取 自社保証1年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    288.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT ナビ テレビ バックカメラ 純正ビルシュタインアブソーバー ETC オートエグゼステアリング オートエグゼスプリング オートエアコン オートエグゼシフトノブ 禁煙車 パワーリトラクタブルハードトップ

    本体価格
    285万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 後期 6MT ツーリングパッケージ AppleCarPlay 禁煙車 iアクティブセンス LEDヘッド 純正16インチAW 革巻きステアリング ETC オートエアコン スマートキー

    本体価格
    308万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP オートマ ハードトップ 社外アルミ 車高調 買取直売車両

    本体価格
    40万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/純正 HDDナビ/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    220.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビ ETC CD DVD フルセグ

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション BOSE・フルセグTV・ETC・ナビSD・デモカーアップ

    本体価格
    324.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ シートヒーター LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ LEDオートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ パドルシフト

    本体価格
    160.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    84.5万円

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  • BMW Z4クーペ 3.0si スマートフォン連携ナビ ETC ドラレコ クリアランスソナー 6AT HIDオートライト シートヒーター 社外18AW 車高調 社外マフラー 社外ステアリング 純正ステアリング 革シート パワーシート

    本体価格
    66.7万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    118.8万円

  • BMW Z4クーペ 3.0si 

    本体価格
    72万円

関東
485
206万円
関西
168
233.2万円
東海
193
208.3万円
北海道
26
182万円
九州
127
194.7万円
東北
45
211.9万円
北陸・甲信越
39
244.8万円
中国
95
227万円
四国
47
179.4万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
2
92.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
72万円
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとZ4クーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  Z4クーペ
249.5万円761.2万円 新車時価格 574万円590万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4091×1781×1268
1496~1997 排気量(cc) 2996
131~200 最高出力(馬力) 265
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

流麗なデザインのクーペボディ

オープンボディのZ4にスチールルーフをもつクーペが登場。前年の東京モーターショーで初お目見えしたBMWならではの特徴的なデザインのクーペで、単にロードスターにルーフを装着しただけのクーペではなく、ボディの後半部分はクーペ専用の設計。エンジンは3Lの直6で、クランクケースにマグネシウム合金を使った最新のもの。ダブルVANOSやバルブトロニックなどの新機構・新技術が採用されている。動力性能は195kW/315N・mでパドルシフト付きの電子制御6速スポーツATと組み合わされる。安全装備はABSやSRSエアバッグのほか、横滑り防止のDSC、コーナリングブレーキコントロールのCBCなどが装備される。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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