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ロードスターとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとカプチーノの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  カプチーノ
VS
27.8万円1131.9万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 51.8万円380万円
カプチーノの相場表を見る
1225 中古車掲載台数 93
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー・セーフティパッケージ・Auto Exeマフラー・RAYS16インチAW・シートヒーター・純正ナビ・地デジTV・バックカメラ

    本体価格
    288万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正 SDナビ/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/禁煙車

    本体価格
    220.3万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS ハードトップ 5ZIGEN 社外16AW タイヤ4本新品

    本体価格
    123万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクトナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    294.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    232.2万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M オートマ車/ベージュ幌/103.800キロ時タイミングベルト&ウォーターポンプ&オイル&カムシール交換済/ダブルエアバック/ドラレコ/ETC

    本体価格
    66万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sリミテッド 走行38434Km 1000台限定 専用BBSアルミ 赤本革シート

    本体価格
    321万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 走行150093Km ハードトップ

    本体価格
    153万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 後期/6速MT/カープレイ/シートヒーター/レーダークルコン/リアパーキングセンサー/レーンアシスト/BSM/RCTA/ハイビームコントロール/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    278.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    72.5万円

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    本体価格
    138万円

  • スズキ カプチーノ 660 全塗装済み 5速MT

    本体価格
    120万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    235万円

  • スズキ カプチーノ 660 フジツボマフラー HKSエアクリーナー 黒レザーシート 純正アルミホイール タイミングベルト交換済

    本体価格
    170万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 5速 純正14インチAW フロントスポイラー ステンレスマフラー HKSエアークリーナー ブースト計 MOMOステアリング 4点ロールバー クスコフロントタワーバー リアタワーバー

    本体価格
    220万円

  • スズキ カプチーノ 660 後期 ターボ カヤバショック 4wayオープントップ 純正アルミ タイヤバッテリー新品交換 新ガス対応エアコン エアコン効きOK  社外HIDバルブ スペアタイヤ 車検整備付

    本体価格
    99万円

関東
479
203万円
関西
157
232万円
東海
194
205.5万円
北海道
26
169.1万円
九州
135
199.8万円
東北
41
214.3万円
北陸・甲信越
41
219.9万円
中国
103
225.1万円
四国
49
182.3万円
地域別台数
関東
19
144.3万円
関西
12
123.3万円
東海
19
149.9万円
北海道
2
99万円
九州
18
133万円
東北
7
129万円
北陸・甲信越
3
102.8万円
中国
10
172.3万円
四国
3
111.7万円

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ロードスターとカプチーノのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  カプチーノ
249.5万円761.2万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1496~1997 排気量(cc) 657~658
131~200 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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