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デミオとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   スバル  インプレッサG4
VS
9.9万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 17万円185.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
1441 中古車掲載台数 210
  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ ナビ フルセグ 360℃カメラ レーダークルーズ LEDライト LEDフォグ ETC Sキー 前席シートヒーター ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報 パーキングセンサー Bトゥース ステアリモコン 誤発進抑制制御 禁煙車

    本体価格
    65.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6速マニュアル ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警告 BSM 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルコン マツダスピードエアロ 24年製ヨコハマアドバンフレバタイヤ 柿本マフラー

    本体価格
    115.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 純正SDナビ バックカメラ 冬用タイヤ車載 前方ドライブレコーダー ビルトインETC クルーズコントロール パドルシフト ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ スペアキー 純正フロアマット

    本体価格
    60.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ノーブル クリムゾン 12セグMナビ全

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 禁煙 ナビ 衝突軽減 ドライブレコーダー クリアランスソナー スマートキー LEDヘッドライト ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    83.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ ETC クルコン HUD パドルシフト

    本体価格
    82.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ /愛知県/ガリバー岡崎店

    本体価格
    87.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth USB バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ フォグランプ ステアリングスイッチ 横滑り防止装置 スマートキー スペアキー ドアバイザー 純正フロアマット

    本体価格
    108.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ/アルミホイール/走行7.3万キロ

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    53.2万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD ナビフルセグTV バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC 1年保証

    本体価格
    43万円

関東
371
64.9万円
関西
182
69.3万円
東海
212
71.7万円
北海道
77
70.6万円
九州
140
68万円
東北
144
70.2万円
北陸・甲信越
118
72.4万円
中国
146
74.2万円
四国
51
70.9万円
地域別台数
関東
74
86万円
関西
14
99.4万円
東海
18
91.9万円
北海道
34
84.2万円
九州
9
66.9万円
東北
21
81.3万円
北陸・甲信越
29
84.6万円
中国
8
116.5万円
四国
3
86万円

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デミオとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  インプレッサG4
135万円227.9万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1298~1498 排気量(cc) 1599~1995
92~116 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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