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デミオとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ダイハツ  ネイキッド
VS
9万円180万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 4.9万円102.8万円
ネイキッドの相場表を見る
1214 中古車掲載台数 143
  • マツダ デミオ 1.5 15S 衝突被害軽減ブレーキ/ワンオーナー/禁煙車/360°モニターナビ/TV・CD・DVD・Bluetooth/360°カメラドラレコ/ETC/走行29900キロ/車線逸脱警報/パーキングセンサー/ハイビームコントロール/オートライト

    本体価格
    95万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 ナビTV Bluetooth LED ETC クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 純正16アルミホイール

    本体価格
    48.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S マツコネナビ 360°モニター ETC BSM

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S マツダコネクトナビ Bluetooth接続 ETC バックカメラ ワンオーナー 禁煙車 スペアーキー USB接続端子 ルームクリーニング済 ステアリングスイッチ

    本体価格
    49万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ HUD・パドルシフト・衝突被害軽減ブレーキ・バックカメラ・クルコン・Bluetooth対応・LEDヘッドライト

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 純正ナビ・リアカメラ・360ビューモニター・ドラレコ前・ETC・スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 4WD アルミホイール AT 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    19.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 

    本体価格
    45万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 4WD 

    本体価格
    116.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 純正ナビ ワンセグTV CD DVD BT接続 アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート ETC クルーズコントロール 電動格納ミラー フォグランプ

    本体価格
    54.9万円

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    本体価格
    54万円

関東
326
65.7万円
関西
139
69万円
東海
189
71.5万円
北海道
90
65.5万円
九州
114
64.1万円
東北
125
72.2万円
北陸・甲信越
88
75.5万円
中国
116
71.9万円
四国
27
67.7万円
地域別台数
関東
49
33万円
関西
14
39.8万円
東海
25
37.9万円
北海道
6
44.6万円
九州
11
41.5万円
東北
11
37.1万円
北陸・甲信越
4
62.6万円
中国
15
36.4万円
四国
8
34.9万円

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デミオとネイキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ダイハツ  ネイキッド
135万円227.9万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1298~1498 排気量(cc) 659
92~116 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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