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CR-Zとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   マツダ  デミオ
VS
19万円~265.5万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 9.9万円~180万円
デミオの相場表を見る
385台 中古車掲載台数 1233台
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC.ナビ.クルコン.MT.HID.スマートキ―

    本体価格
    75万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限リアスポイラー ノブレッセフロントバンパー LEONISホイール 純正ナビ バックカメラ HIDヘッドライト オートライト クルーズコントロール ETC アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    87万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6速マニュアル車TEIN製車高調ローダウン仕様HKS製マフラー装備

    本体価格
    71.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 6速マニュアル/プラススポーツシステム/プッシュスタート/クルーズコントロール/電動パーキング/カロッツェリアナビ/フルセグ/Bカメラ/ホットスタッフ17インチAW/イエローフォグ/ETC/スペアキー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC バックカメラ  オートクルーズコントロール CVT オートライト HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 関東仕入 純正アルミホイール パドルシフト クルーズコントロール ナビ フルセグ ETC HIDヘッドライト タイミングチェーン 横滑り防止装置 スマートキー オートライト

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 日本カー・オブ・ザ・イヤー 受賞記念車 6MT 記録簿付き ビルトインETC ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ バックカメラ ナビ TV ETC ステアリン

    本体価格
    50万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッド CVT クルーズコントロール パドルシフト スマートキー HIDヘッドライト ガラスルーフ 社外16インチアルミホイール 横滑り防止 HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ アルファ純正フロア6速 禁煙

    本体価格
    58万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    45.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD スマートシティブレーキサポート i-stop 純正SDナビ 地デジTV DVD/CD Bluetooth ETC ウインカーミラー 社外15インチアルミホイル サイド/カーテンエアバッグ スマートキー

    本体価格
    54.3万円

関東
171台
89.5万円
関西
28台
77.3万円
東海
70台
90.2万円
北海道
16台
75.3万円
九州
32台
66万円
東北
28台
59.8万円
北陸・甲信越
16台
71.9万円
中国
11台
93万円
四国
13台
78万円
地域別台数
関東
353台
63.4万円
関西
163台
69.1万円
東海
185台
70.3万円
北海道
71台
57.9万円
九州
126台
68.4万円
東北
118台
71.4万円
北陸・甲信越
88台
72.2万円
中国
109台
68.8万円
四国
20台
66.5万円

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ホンダ  CR-Z   マツダ  デミオ
226.8万円~449.4万円 新車時価格 135万円~227.9万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1496 排気量(cc) 1298~1498
113~156 最高出力(馬力) 92~116
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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