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アクティバンとデミオを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとデミオの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   マツダ  デミオ
VS
9.8万円158万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 9万円180万円
デミオの相場表を見る
293 中古車掲載台数 1220
  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済 ナビ CD・DVD再生 集中ドア ハイルーフ AT エアコン パワステ シガーソケット 4ナンバー 軽貨物 4人乗り フルフラットシート

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 社外ナビ地デジ/禁煙車/パワステ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ラジオ フロアマット 内地仕入れ 防錆済

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 平成26年式 走行距離74000キロ エアコン パワステ 3速オートマ 2WD キーレス パワーウインドウ 両側スライドドア Wエアバッグ ライトレベライザー 修復歴無し

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX パワステ エアコン

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 2WD 3速AT マニュアルエアコン パワーステアリング 前席パワーウィンドウ 運転席・助手席エアバッグ プライバシーガラス 両側スライドドア ETC AM/FMラジオ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ アクティバン SDX本土仕入れ車両5MTETCタイミングベルト 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 社外ナビ バックカメラ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD ハイルーフ オートマ エアコン パワステ 集中ドアロック 運転席&助手席エアバッグ

    本体価格
    42万円

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    本体価格
    99.8万円

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    46.8万円

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    本体価格
    94.1万円

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    本体価格
    54万円

関東
72
41.3万円
関西
36
40万円
東海
38
36.3万円
北海道
13
41.6万円
九州
51
40.1万円
東北
16
41.7万円
北陸・甲信越
23
48.7万円
中国
21
49.9万円
四国
23
43.8万円
地域別台数
関東
329
65.3万円
関西
139
67.4万円
東海
188
71万円
北海道
90
65.5万円
九州
115
64.4万円
東北
129
71.9万円
北陸・甲信越
87
76.1万円
中国
117
72.5万円
四国
26
66.7万円

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アクティバンとデミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   マツダ  デミオ
104万円135.5万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
656 排気量(cc) 1298~1498
45~53 最高出力(馬力) 92~116
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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