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アクティバンとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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アクティバンとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
11.8万円158万円
アクティバンの相場表を見る
中古車相場 12万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
309 中古車掲載台数 3246
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス AT車

    本体価格
    47万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    16万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 本土中古

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    18.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイミングベルト交換済 集中ドアロック

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティバン SDX 宅配仕様 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A 4WD AC PS キーレス 5速MT 2人乗

    本体価格
    86万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD スタッドレスタイヤ装着/エアコン/両側スライドドア/ETC

    本体価格
    23万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 切替式4WD ハイルーフ 純正ラジオ ルーフキャリア パワーステアリング タイミングチェーン 積載量350kg オーバーヘッドコンソール 前席パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    40.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー ヘッドライトレベライザー 純正ラジオデッキ

    本体価格
    119.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 5MT エアコン パワステ 純正ラジオ

    本体価格
    62.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ ワンオーナー キーレス パワステPW

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 LEDパック ターボ オートライト リアパーキングセンサ スマートキー 安全ボディ 衝突軽減システム 盗難防止システム リモコミラー パワーウィンドウ ABS プライバシーガラス

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ キーレスエントリープライバシーガラス付

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リース可

    本体価格
    150.7万円

関東
84
39.9万円
関西
35
47.3万円
東海
46
36万円
北海道
15
45.3万円
九州
60
40.3万円
東北
11
40.7万円
北陸・甲信越
17
47.5万円
中国
19
53.8万円
四国
22
46.8万円
地域別台数
関東
940
89.1万円
関西
451
84.8万円
東海
370
84.8万円
北海道
123
91.3万円
九州
557
81.6万円
東北
274
81.4万円
北陸・甲信越
215
89.3万円
中国
189
78.3万円
四国
127
84.3万円

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アクティバンとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティバン   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
104万円135.5万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
656 排気量(cc) 658
45~53 最高出力(馬力) 46~64
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名、4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 ---

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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