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ハイゼットカーゴとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
13.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 32万円130万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
3357 中古車掲載台数 84
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス・アイドリングストップ・ソナー・スマートアシスト

    本体価格
    128.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD オートライト・オートマチックハイビーム・

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト/純正ナビ/フルセグ/ETC/キーレス/コーナーセンサー/ルーフキャリー/横滑り防止装置/アイドリングストップ/シェルフ/オートライト/PW

    本体価格
    95.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ リミテッド ハイルーフ 走行77230KM 4ナンバー商用バン 電動格納ミラー CD再生 ラジオ キーレス エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS ダブルエアバック

    本体価格
    52.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 衝突軽減B ターボ コーナーセンサー ETC

    本体価格
    56.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ターボ ハイルーフ ナビ ETC

    本体価格
    52.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 両側スライドドア アイドリングストップ 運転席助手席エアバッグ パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートライト エアコン キーレス

    本体価格
    120.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 福祉車両・手動スロープ・1台積・車椅子乗車・4人乗・走行74千K・8ナンバー・リクライニング車椅子乗車カノウ・補助シート付・左右スライドドア・電格ミラー・PVガラス・電動ウインチサード

    本体価格
    68.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ワンオーナー 純正ルーフキャリア CDチューナー Bluetooth LEDヘッドライト オーバーヘッドコンソール 電動格納式ドアミラー アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    95.9万円

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    本体価格
    66.9万円

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    105.5万円

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    本体価格
    43万円

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    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII 4WD 4WD エアコン パワステ パワーウィンドウ キーレス 禁煙車両

    本体価格
    44万円

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    本体価格
    65.3万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 社外CD 運転席エアバック 助手席エアバック ABS 両側スライドドア アイドリングストップ インパネAT キーレス 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    54.9万円

関東
996
88.6万円
関西
455
82.2万円
東海
385
83.4万円
北海道
125
88.6万円
九州
587
82.4万円
東北
264
80.8万円
北陸・甲信越
220
89.3万円
中国
192
80.1万円
四国
133
82.4万円
地域別台数
関東
15
66.9万円
関西
12
62万円
東海
21
64.7万円
北海道
5
73.2万円
九州
15
61.4万円
東北
3
81.6万円
北陸・甲信越
4
69.6万円
中国
5
65.1万円
四国
4
70.9万円

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  ハイゼットキャディー
104.5万円179.3万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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