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アトレーワゴンとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
8万円229万円
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中古車相場 10万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
551 中古車掲載台数 3480
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD スローパー電動ウインチ付 リアシート付仕様 キーレスエントリー アルミ タイヤセット

    本体価格
    34.7万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 純正7インチナビ・ドラレコセット ETC

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ワンオーナー/7インチナビ/ETC/片側パワースライド/フルセグ/Bluetooth/CD・DVD再生/オートエアコン/ドラレコ/サイドバイザー/リアスポイラー/キーレス/取扱説明書/保証書/スペアキー

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 車検2年/ターボ/タイベル交換歴/キーレス/ABS/エンジンオイル&フィルター交換済/

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 4AT エアコン パワステ パワーウインドウ キーレス 純正オーディオ

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 キーレスキー 社外ナビ&フルセグ&BTオーディオ バックモニター ETC スローパー 電動ウインチ コード付リモコン リアシート有り ドライブレコーダー

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ルーフキャリア 14AW 左側パワスラ ナビ 地デジ DVD/CD/Bluetooth ETC キーレス HID

    本体価格
    44.8万円

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    77.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 LEDヘッドライト 両側スライドドア フォグランプ キーフリーシステム レーンキープ 横滑り防止装置 オートLED ABS ダブルエアバッグ パワステ 盗難防止装置 衝突安全ボディ

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    132.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 車検R9年12月/修復歴無/禁煙/事業用登録可/5速マニュアル/ナビ/フルセグTV/Bluetooth/ETC2.0/アイドリングストップ/ルーフキャリア/キーレス/パワーウィンドウ/社外アルミホイール

    本体価格
    45.8万円

関東
156
60.2万円
関西
87
71.2万円
東海
67
60.8万円
北海道
43
74.2万円
九州
76
75.8万円
東北
33
58.3万円
北陸・甲信越
34
65.4万円
中国
28
81.8万円
四国
27
58.5万円
地域別台数
関東
1024
90.4万円
関西
481
80.8万円
東海
367
84.8万円
北海道
114
77.4万円
九州
591
83.8万円
東北
291
83.3万円
北陸・甲信越
261
91.9万円
中国
206
82.2万円
四国
145
84.9万円

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ダイハツ  アトレーワゴン   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
133.4万円182.1万円 新車時価格 104.5万円179.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658~659 排気量(cc) 658
53~64 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 2名、4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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