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NV100クリッパーとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
12万円456.3万円
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中古車相場 12.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
1534 中古車掲載台数 3391
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 1オーナー 衝突軽減ブレーキ キーレス ABS  障害物センサー オートライト ドライブレコーダー レーンアシスト ドアバイザー 取り扱い説明書 保証書 記録簿付き 事業用登録可

    本体価格
    70.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 3型 SDナビ BT接続 Pソナー オートライト ハイビームアシスト ETC ドラレコ Bカメラ ルーフコンソール ヒルスタートアシスト エマブレ 電格ミラー 車線逸脱警報 踏み間違い防止 先行車発進告知

    本体価格
    82.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 5MT エアコン パワステ パワーウインドウ キーレスエントリー ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ GX AT ワンセグナビ 両側スライドドア エアコン

    本体価格
    55万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレ-キ 踏み間違い衝突防止アシスト

    本体価格
    98万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD ハイルーフ 4WD 4速オートマチック車 ナビ バックカメラ ABS 車線逸脱警報 衝突被害軽減ブレーキ リアパーキングセンサー ドライブレコーダー エアバッグ両席 車検整備付 走行30573キロ 取扱説明書

    本体価格
    131万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD エマージェンシーブレーキ リアソナー キーレス CDデッキ HIDランプ オートライト アイドリングストップ オーバーヘッドシェルフ 純正バイザー ゴムマット 電格ミラー

    本体価格
    91.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 4WD 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4AT 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 ラジオ ETC 前席パワーウィンドウ マニュアルエアコン 純正キーレス

    本体価格
    58.5万円

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    29.3万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ハイルーフ フルセグナビ/CD/DVD/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    35万円

関東
500
71.6万円
関西
318
67.3万円
東海
125
78万円
北海道
68
84.3万円
九州
207
71.1万円
東北
116
78.7万円
北陸・甲信越
70
90.1万円
中国
76
70.7万円
四国
54
85.3万円
地域別台数
関東
982
90.5万円
関西
479
82.4万円
東海
370
85.2万円
北海道
121
81.7万円
九州
597
83.4万円
東北
278
84.2万円
北陸・甲信越
225
90.5万円
中国
198
80.7万円
四国
141
85.7万円

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日産  NV100クリッパー   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
95.1万円159.8万円 新車時価格 104.5万円179.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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