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NV100クリッパーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとアクティバンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  アクティバン
VS
15.5万円456.3万円
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中古車相場 9.8万円158万円
アクティバンの相場表を見る
1422 中古車掲載台数 297
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD ETC/オートライト/車検R10年7月

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 

    本体価格
    48万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ユーザー買取車 車検令和9年1月 ナビ TV マニュアルエアコン キーレス ETC パワーウィンドウ パワーステアリング ABS

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ フロントパワウインド

    本体価格
    65.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ナビ・テレビ・バックカメラ・ETC・ルーフキャリア・リヤスピーカー

    本体価格
    25万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ ハイルーフ 修復歴無し 令和3年車 オーバーヘッドコンソール キーレス 純正セキュリティ 障害物センサー 前席パワーウィンドウ 電格ミラー 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制 レーンキープ オートライト

    本体価格
    73.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    40万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 2nd発進付 ダブルエアバッグ

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    50万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD 4WD 届出済未使用車 両側スライドドア シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 レーンアシスト クリアランスソナー エアコン オートライト キーレスエントリー

    本体価格
    124.9万円

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    28万円

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    本体価格
    38.1万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ キーレス ルーフキャリア

    本体価格
    62万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD ワンオーナー 5MT車 Wエアバッグ

    本体価格
    32.8万円

関東
459
71.6万円
関西
292
68.5万円
東海
124
83.7万円
北海道
69
74.4万円
九州
184
69.1万円
東北
109
78.8万円
北陸・甲信越
63
89.7万円
中国
65
70万円
四国
57
85.6万円
地域別台数
関東
74
41万円
関西
36
40万円
東海
38
36万円
北海道
14
42.2万円
九州
51
41.3万円
東北
18
40.9万円
北陸・甲信越
23
48.7万円
中国
21
49.9万円
四国
22
44.5万円

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  アクティバン
95.1万円159.8万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
46~64 最高出力(馬力) 45~53
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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