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ライフとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   三菱  eKワゴン
VS
3万円78万円
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中古車相場 2.8万円174.1万円
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892 中古車掲載台数 2035
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト 

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 4WD バックモニター+AM/FMチューナー付CDプレーヤー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 4WD バックカメラ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    42万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピースペシャル スマートキー・ナビ・ETC・ベンチシート

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス 新規車検

    本体価格
    26.7万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 4WD 5年保証 夏冬タイヤ 自社認証工場 寒冷地仕様 禁煙

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 禁煙車 Fドライブレコーダー

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル Bカメ・ETC・パワステ・ABS・ベンチシート

    本体価格
    20万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKワゴン 660 E 

    本体価格
    42万円

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    本体価格
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  • 三菱 eKワゴン 660 M 1オーナー 禁煙 純正ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetoothオーディオ CD&DVD再生 マニュアルエアコン 前席シートヒーター ステアリングリモコン オートライト

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  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 キーレス 衝突被害軽減ブレーキ 電動格納ドアミラー シートヒーター バックカメラ エアコン パワステ パワーウインドー

    本体価格
    116.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 禁煙車 純正9型SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth フルセグ

    本体価格
    112.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 純正ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減システム コーナーセンサー ステアリングリモコン シートヒーター キーレス 走行距離無制限1年保証付き

    本体価格
    78万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ケンウッド7インチナビ/シートヒーター/コーナーセンサー/ETC/ドラレコ/ベンチシート/バックカメラ/点検記録R4 6

    本体価格
    82.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 走行7.2万km 禁煙 アイドリングストップ 1オーナー

    本体価格
    16.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車/新品ナビ付き/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E SDナビ ドラレコ ETC 純正 CD 地デジ

    本体価格
    41.8万円

関東
242
23万円
関西
112
22.1万円
東海
78
28.9万円
北海道
97
23.5万円
九州
134
25.6万円
東北
69
29.1万円
北陸・甲信越
67
25万円
中国
44
30.5万円
四国
49
25万円
地域別台数
関東
381
61.2万円
関西
228
59.5万円
東海
300
83.4万円
北海道
118
55万円
九州
294
65.9万円
東北
213
79.5万円
北陸・甲信越
248
82.3万円
中国
155
74.7万円
四国
98
72.9万円

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ライフとeKワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   三菱  eKワゴン
94.5万円168万円 新車時価格 129.6万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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