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オッティとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  オッティ   三菱  eKワゴン
VS
1万円54.2万円
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中古車相場 36円174.1万円
eKワゴンの相場表を見る
134 中古車掲載台数 2049
  • 日産 オッティ 660 S 左側パワースライドドア/ナビ/キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 オッティ 660 RS 後席電動スライドドア(パワースライド) 盗難防止システム 衝突安全ボディ キーレスキー

    本体価格
    21.6万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 4AT メモリーナビ(CD/ワンセグ) ETC ルーフキャリア 純正アルミホイール 電動格納ミラー ベンチシート 後席フラットシート

    本体価格
    7.5万円

  • 日産 オッティ 660 S ユーザー買取車両・キーレス・社外オーディオ・CD再生可・電格ミラー・フロアマット・ドアバイザー・走行28000km・保証付き

    本体価格
    20.7万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD パワーステアリング パワーウィンドウ アンチロックブレーキシステム 運転席エアバック 助手席エアバック 社外アルミホイール ドアバイザー フロントドライブレコーダー リアドライブレコーダー

    本体価格
    31万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD キーレス シートヒーター 5速マニュアル

    本体価格
    33.7万円

  • 日産 オッティ 660 S 5速マニュアル/キーレス/ABS・WエアB/

    本体価格
    26.5万円

  • 日産 オッティ 660 S FOUR 4WD 9年3月 エンジンスターター

    本体価格
    16.8万円

  • 日産 オッティ 660 E フルセグナビTV前後ドライブレコ禁煙車保証

    本体価格
    23万円

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  • 三菱 eKワゴン 660 G クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC

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    131万円

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    130.5万円

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    124.8万円

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    本体価格
    118.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G メモリーナビ・バックカメラ・アイドリングストップ・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・シートヒーター・キーレス

    本体価格
    90万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M バックカメラ/レーンキーピングアシスト/ステアリングスイッチ/ETC/ヘッドライトレベライザー/社外アルミ/キーレス

    本体価格
    71万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 5速MT CDオーディオ

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 

    本体価格
    123万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 純正オーディオ ETC 衝突被害軽減システム オートライト 電動格納ミラー ベンチシート アイドリングストップ 内外装クリーニング 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    61.8万円

関東
53
24.8万円
関西
26
21.6万円
東海
2
20.5万円
北海道
6
20.3万円
九州
17
23.2万円
東北
17
25.2万円
北陸・甲信越
11
20.5万円
中国
1
33万円
四国
1
18万円
地域別台数
関東
370
63.6万円
関西
217
62.4万円
東海
306
82万円
北海道
126
54.8万円
九州
312
69.6万円
東北
227
78.3万円
北陸・甲信越
243
81.5万円
中国
171
76.1万円
四国
77
71.3万円

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オッティとeKワゴンのカタログ情報を比較する

日産  オッティ   三菱  eKワゴン
97.7万円197.4万円 新車時価格 129.6万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1570  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
657 排気量(cc) 659
50~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
15.2~23km/L 10.15モード燃費 ---

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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