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シビックとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   三菱  デリカD:2
VS
64.8万円520万円
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中古車相場 8.6万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
933 中古車掲載台数 696
  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター/LEDライト/LEDフォグライト/革巻きステアリング/ステアリングスイッチ/パドルシフト/横滑り防止装置/トノカバー/ビルトインETC/スマートキー×2

    本体価格
    185.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正コネクトナビ タイヤ新品交換 前後ドライブレコーダー リヤウイングスポイラー ブラインドスポットインフォメーション BOSEサウンドシステム フロント左右電動シート&ヒーター ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 2年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 試乗車 電動パノラミックサンルーフ Google搭載9型コネクトナビ BOSEプレミアムサウンドシステム シートヒーター ワイヤレス充電 ETC スマートキー LEDヘッドライト 純正18インチアルミ

    本体価格
    368.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー ディスプレイオーディオ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー U-SelectPlemium2年間走行無制限保証

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー・BOSEサウンド・ワイヤレス充電器・HDDナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC2.0・クルーズコントロール・オートマチックハイビーム・パワーシート・シートヒーター・スペアキー

    本体価格
    314.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT ナビ 無限マフラー エアロ ドラレコ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 追従クルーズ スマートキー ワンオーナー LEDヘッドライト ETC Bluetooth バックカメラ 先行者発進警告 標識認識

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX CONNECTディスプレイ・リアカメラ・ETC2.0・前後ドラレコ・ワンオーナー・VSA・カーテンエアバック・シートヒーター・電子パーキング・ブレーキホールド・BOSEサウンド・パーキングセンサー

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS LED・6MT・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・純正AW・ホンダCONNECT・スマートキー・シートヒーター

    本体価格
    366.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX コネクトディスプレイ装備

    本体価格
    368万円

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    23.3万円

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    本体価格
    115万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 X ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

関東
323
265.4万円
関西
129
289.4万円
東海
144
286.3万円
北海道
13
233.1万円
九州
123
304.2万円
東北
39
266.3万円
北陸・甲信越
67
261.6万円
中国
57
238.4万円
四国
38
316万円
地域別台数
関東
172
81.2万円
関西
108
111.8万円
東海
78
106.9万円
北海道
87
91.9万円
九州
76
101.8万円
東北
67
118.1万円
北陸・甲信越
52
96.2万円
中国
35
116.7万円
四国
21
105.7万円

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シビックとデリカD:2のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   三菱  デリカD:2
319万円466万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1496~1993 排気量(cc) 1197~1242
141~182 最高出力(馬力) 82~91
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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