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シビックとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   マツダ  アクセラスポーツ
VS
64.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 19.8万円232.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
930 中古車掲載台数 415
  • ホンダ シビック 1.5 LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バックカメラ・純正AW・シートヒーター

    本体価格
    216.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX Honda認定中古車 ナビ Bluetooth バックカメラ ワイヤレス充電器 パワーシート 前後ドライブレコーダー ETC2.0 ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    334.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期モデル 6MT 大型リアスポイラー 1.5LVTECターボ 純正フルセグナビ ドラレコ Bluetooth バックカメラ スマートキー シートヒーター 電動シート クリアランスソナー

    本体価格
    239.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー 禁煙車 純正ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ETC ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー 後退出庫サポート アダプティブドライビングビーム

    本体価格
    328.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 7インチナビ ETC2.0 ナビ連動前後ドラレコ パドルシフト USB 電子パーキング ブレーキホールド レザーインテリア サンルーフ 18インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ 純正前後ドライブレコーダー Bluetooth ETC車載器 夏冬タイヤ

    本体価格
    199万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    263.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ 運転支援 前後ドラレコ Bluetooth USB入力端子 シートヒーター ワイヤレス充電 ブラインドスポット 電動シート ワンオーナー

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 認定中古車/2年保証付/HondaCONENECT対応/ホンダ純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ/2.0ETC/運転支援/デモカー/電動パノミックサンルーフ/アクティブドライビングビーム/無限マット

    本体価格
    374.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MT BOSEプレミアムサウンド 前左右パワーシート LEDヘッドランプ ディーラーOP前後ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    298万円

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    88万円

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    本体価格
    94.2万円

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    本体価格
    45.9万円

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    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    97万円

関東
320
264.1万円
関西
129
289.9万円
東海
144
285.5万円
北海道
13
233.1万円
九州
123
304.8万円
東北
39
265.8万円
北陸・甲信越
67
261.6万円
中国
57
238.7万円
四国
38
315.9万円
地域別台数
関東
154
87.8万円
関西
48
78.1万円
東海
62
83万円
北海道
19
82.6万円
九州
39
77.9万円
東北
31
87.1万円
北陸・甲信越
21
91.3万円
中国
34
90万円
四国
7
112.2万円

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シビックとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  アクセラスポーツ
319万円466万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1496~1993 排気量(cc) 1496~2188
141~182 最高出力(馬力) 105~175
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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