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アクセラスポーツとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  オーリス
VS
18.8万円225万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 24.8万円345.7万円
オーリスの相場表を見る
483 中古車掲載台数 131
  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 純正SDナビ BTオーディオ ETC バックカメラ USB入力端子 AUX接続 電動シート シートヒーター オートライト HIDヘッドライト 追従クルコン 車線逸脱警報 純正18インチAW サンルーフ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 サンルーフ 本革シート 純正SDナビ BOSEサウンド バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC クリアランスソナー LEDヘッドライト パワーシート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    51.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 6MT/ナビ/BT/Defi追加メーター/スマート鍵/フルセグ/HID/フォグ/オートAC/シートリフター/純18AW/バニティミラー/オートライト/DSC/ウィンカーミラー

    本体価格
    55.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ワンオーナー/360°ビューモニター/マツダレーダークルーズコントロール/アダプティブLEDヘッドライト/ブラインドスポットモニタリング/ETC/Bluetooth接続

    本体価格
    142万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 1年保証 純正ナビ TV Rカメラ マルチビュ- BTオ-ディオ DVD 衝突軽減B ETC LEDライト 横滑り防止 クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 禁煙車 スマーシティブレーキ 純ナビ Bカメラ BT DVD ステリモ コーナーセンサー ACC Aライト LEDヘッド 横滑り防止 純18インチAW 電格ミラー マット/バイザー 12Vソケット USB スマートキー

    本体価格
    80.2万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 4WD ・ナビ・TV・Bluetooth・1オーナ

    本体価格
    95.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    75万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 4WD 1年距離無制限保証・ETC・純正マルチディスプレイ・バックカメラ・コーナーセンサー・Bluetooth接続・寒冷地仕様・スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 7インチWVGAセンターディスプレイ 車線逸

    本体価格
    142.8万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 RS 

    本体価格
    62.2万円

関東
170
86.6万円
関西
48
73万円
東海
92
81.5万円
北海道
24
98.9万円
九州
45
88.3万円
東北
40
82.7万円
北陸・甲信越
26
91万円
中国
33
99.3万円
四国
5
102.9万円
地域別台数
関東
35
111.6万円
関西
14
102.9万円
東海
23
91.8万円
北海道
9
100.3万円
九州
18
92.6万円
東北
12
113.6万円
北陸・甲信越
10
97.3万円
中国
8
99.7万円
四国
2
85万円

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アクセラスポーツとオーリスのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  オーリス
171.2万円331万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1496~2188 排気量(cc) 1196~1797
105~175 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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