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アクセラスポーツとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとオーリスの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  オーリス
VS
18.8万円225万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 24.8万円345.7万円
オーリスの相場表を見る
484 中古車掲載台数 133
  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 23S 

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ バックカメラ BT接続/オーディオ CD/DVD再生 フルセグTV ETC ドライブレコーダー LED/オートライト オートクルコン パドルシフト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 禁煙1オナナビ地デジ360カメETC

    本体価格
    123万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 禁煙 メーカーナビ レーダークルーズコントロール ETC HUD LEDヘッドライト

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ ディスチャージヘッドライト ブラインドスポットモニター 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズ スマートキー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビDTV 360カメラ パワーシート シートヒーター セーフティクルーズパッケージ コーナーセンサー DVD再生 ヘッドアップディスプレイ ETC BSM レーンキープ

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSEサウンド バックカメラ レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ ETC クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    68万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ メーカーナビ バックカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    74.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度モニター ETC ドラレコ前後 運転席電動

    本体価格
    139万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ ETC車載器 バックカメラ レーダークルーズコントロール アドバンストキーレスエントリー

    本体価格
    105.8万円

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    本体価格
    49.9万円

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    138.6万円

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    86.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    117.2万円

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    本体価格
    155.2万円

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    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ ナビレス

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用特別仕様車 専用内外装(ナビ・エアロ・デカール・グリル・トリム・ステア・シフトノブ)

    本体価格
    184.4万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    179.1万円

関東
171
86.7万円
関西
48
73万円
東海
92
81.5万円
北海道
24
98.9万円
九州
45
88.3万円
東北
40
82.7万円
北陸・甲信越
26
91.4万円
中国
33
99.3万円
四国
5
102.9万円
地域別台数
関東
36
110.4万円
関西
14
102.9万円
東海
23
91.8万円
北海道
9
100.3万円
九州
18
92.6万円
東北
13
116.8万円
北陸・甲信越
10
97.3万円
中国
8
99.7万円
四国
2
85万円

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アクセラスポーツとオーリスのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   トヨタ  オーリス
171.2万円331万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1496~2188 排気量(cc) 1196~1797
105~175 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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