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エリシオンとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  エリシオン   マツダ  ビアンテ
VS
19.9万円~194.7万円
エリシオンの相場表を見る
中古車相場 17万円~159.8万円
ビアンテの相場表を見る
116台 中古車掲載台数 175台
  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SZ インテリジェントクルーズコントロール追突軽減ブレーキ電動ダブルサンルーフHDDナビ地デジフロントカメラ本革シート両側電動ドアAFSマルチインフォメーションディスプレイヘッドレストモニターリモコンEGスターター

    本体価格
    79万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 両側電動スライドドア・ハーフレザーシート・バックカメラ・HIDヘッドライト・HDDナビ・ミュージックサーバー・キーレス・オートA/C・純正17インチアルミ・革巻きハンドル・ウィンカーミラー

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 検10.11 ナビBカメETCキーレス両電スラ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 4WD ナビ フリップダウンモニター パワースライドドア ETC ステアリングスイッチ サイドバイザー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG 純正ナビ 電子パーキング W電動 クルコン HID フォグ 禁煙 1オナ 革巻ステア 黒革シート Wシートヒーター 運転席電動 トリプルエアコン ETC CD録音 DVD・フルセグTV視聴 盗難防止付

    本体価格
    135万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビパッケージ 純正HDDインターナビ バックカメラ ミュージックサーバー クルーズコントロール 両側パワースライドドア

    本体価格
    88.9万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 両側パワースライド 純正ナビ バックカメラ キーレス アルミ純正17インチ 純正HIDヘッドライト 純正リアTV 純正ETC 記録簿 取扱説明書 安全装置

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 両側電動スライドドア ETC 社外アルミホイール 革シート キーレス ナビ TV バックカメラ DVD CD

    本体価格
    88万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 黒革純正ナビバックカメラ両側電動スライドドアパワーシートシートヒーターHIDヘッドライト純正17インチAWスマートキーオートエアコン電動格納ミラー

    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
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  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ フリップダウンモニター 両側電動スライド 禁煙 HID ETC 純正16アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
    39.5万円

関東
53台
60万円
関西
21台
64.7万円
東海
10台
58.6万円
北海道
7台
59.9万円
九州
2台
37.8万円
東北
19台
49.2万円
北陸・甲信越
1台
47.9万円
中国
2台
64.8万円
四国
1台
24.8万円
地域別台数
関東
71台
52.3万円
関西
23台
48.3万円
東海
14台
57.6万円
北海道
12台
41.3万円
九州
19台
55.1万円
東北
15台
46.7万円
北陸・甲信越
8台
56万円
中国
13台
46.4万円
四国
0台
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ホンダ  エリシオン   マツダ  ビアンテ
273万円~461万円 新車時価格 213.2万円~311万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4840×1830×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
2354~3471 排気量(cc) 1997~2260
160~300 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名、8名
8~10.2km/L 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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