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ラフェスタとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタとビアンテの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタ   マツダ  ビアンテ
VS
18万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
中古車相場 17.7万円149万円
ビアンテの相場表を見る
38 中古車掲載台数 222
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 片側電動スライドドア キーレス ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 4WD パノラミックルーフ グレー全塗装 左側パワースライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ラフェスタ ハイウェイスター 横滑り防止装置 フルセグTV ドライブレコーダー フォグランプ アイドリングストップ 電動格納ミラー 純正アルミホイール 片側電動スライドドア フロアマット

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 1オーナー 禁煙車 ナビ ワンセグテレビ ブルートゥース バックカメラ ETC スマートキー ユピテル製ドラレコ前後 左パワースライド オートライト フォグ プラズマイオントリプルゾーンオートエアコン

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G HDDナビ付 車検整備付き/後期型/左パワースライドドア/走行60000キロ/ドライブレコーダー/ETC/純ナビ/サイド/バックカメラ/スマートキー2/革巻きハンドル/タイミングチェーン/社外15AW/プライバシーガラス/ライトレベライザー

    本体価格
    26.9万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20G パノラミックルーフレス仕様 ナビ・前後ドラレコデジタルインナーミラ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ・地デジ1セグTV(走行中視聴OK)・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・パワースライドドア・HIDヘッドライト・ETC・スマートキー・前後ドライブレコーダー・パドルシフト・ISOFIX対応車・修復歴無し

    本体価格
    27.3万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正HDDナビ 左側パワースライド ETC ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 1オーナー 記録簿 ナビ ワンセグ ブルートゥース バックカメラ ETC キーレスキー 左パワースライドドア オートライト フォグ ネオンコントロール ハンドレバー付きサイドブレーキ 純正15インチアルミ

    本体価格
    43.5万円

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    53.8万円

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    本体価格
    46.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 純正SDナビ バックカメラ 両側パワースライドドア オートステップ パドルシフト ドアバイザー リモコンキー クリーンインテリアパッケージ 消臭天井 クリーナブルシート リアヒーター ナノイー パワーウィンドウ

    本体価格
    118.7万円

関東
22
36.4万円
関西
7
35.9万円
東海
2
29.3万円
北海道
2
86.9万円
九州
0
---
東北
3
33.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58.8万円
四国
1
49.8万円
地域別台数
関東
86
55.5万円
関西
43
47万円
東海
21
56.4万円
北海道
8
51.5万円
九州
27
53万円
東北
14
56.9万円
北陸・甲信越
8
51.8万円
中国
14
56.1万円
四国
1
35万円

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日産  ラフェスタ   マツダ  ビアンテ
178.5万円329.9万円 新車時価格 213.2万円311万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4495×1695×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1997 排気量(cc) 1997~2260
129~137 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 7名、8名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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