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S2000とRX-7を比較! - みんなの比較車種

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S2000とRX-7の中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   マツダ  RX-7
VS
178.8万円1180万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 419万円1280万円
RX-7の相場表を見る
148 中古車掲載台数 42
  • ホンダ S2000 2.0 AP1-200型 後期モデル

    本体価格
    333万円

  • ホンダ S2000 2.0 本革赤シート/純正17インチAW/無限マフラー/無限ブレーキディスクローター/カロッツェリアツイーター/ケンウッドオーディオ/ETC/取扱説明書/メンテナンスノート/スペアキー

    本体価格
    447万円

  • ホンダ S2000 S2000 2000cc最終モデル 

    本体価格
    520万円

  • ホンダ S2000 2.2 20周年記念フロントグリル/RAYS(レイズ)17インチアルミ/MOMOハンドル/BRIDEシート/HKSマフラー/社外デジタルインナーミラー/電動オープン/ユーザー買取/禁煙車

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/黒内装/禁煙車/純正CD・MD

    本体価格
    597.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 中期 チタンマフラー 赤幌 フルレッド

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 BBSアルミホイール 車高調 社外エアクリ HIDヘッドライト ETCハーフレザー

    本体価格
    466万円

  • ホンダ S2000 2.2 屋根付き保管車 禁煙車 純正黒幌 フルノーマル プレミアムオーダーカラー 後期最終型

    本体価格
    639.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV AP2 HIDライト 純正ナビ CD MD キーレス プッシュスタート 純正17インチアルミ ハーフレザーシート VGS F22Cエンジン 純正フロアーマット 革巻きステアリング ノーマル車 リヤ修復

    本体価格
    465.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 

    本体価格
    795万円

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    本体価格
    539万円

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    本体価格
    750万円

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    本体価格
    512.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 5型・エンジン圧縮平均8.28kPa・ MAZDA SPEED R-SPECリアウイング・ENKEI RPF1・DIRECT AERO

    本体価格
    579万円

  • マツダ RX-7 タイプRS BBS17インチアルミホイール マツダスピードマフラー カーボンインテーク タワーバー リアウイング 純正ナルディステアリング パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    596.2万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 5型 全塗装済み ブリスターフェンダー

    本体価格
    419万円

  • マツダ RX-7 タイプRB VeilSideフォーチュン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    590.6万円

  • マツダ RX-7 タイプR RE雨宮仕様/6型/ワイドボディ/D記録簿16枚/エンケイ製 18inホイール/オーリンズ 車高調/エンドレス製 フロントブレーキキャリパー/4連メーターパネル カーボン/デフィ製 4連メーター/有償保証任意加入可

    本体価格
    1168万円

  • マツダ RX-7 タイプRB MT車/某推理アニメ公安キャラ愛車仕様/V型ベース/ラジエーター(コーヨー・真鍮製・容量アップ・放熱塗装有り)/ショックアブソーバー(カヤバ)/ステアリング(パーソナル)/フロアマット(karo)/BBS18インチAW

    本体価格
    765万円

関東
72
498.6万円
関西
18
497.6万円
東海
19
452.5万円
北海道
0
---
九州
20
439万円
東北
2
626.2万円
北陸・甲信越
6
484.4万円
中国
10
434万円
四国
1
370万円
地域別台数
関東
19
682.7万円
関西
8
706.1万円
東海
3
690.3万円
北海道
0
---
九州
3
477.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
9
813.8万円
四国
0
---

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S2000とRX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   マツダ  RX-7
378万円399万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
オープン ボディタイプ クーペ
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1997~2156 排気量(cc) 1308
242~250 最高出力(馬力) 255~280
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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