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ロードスターRFとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとミニロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ミニ  ミニロードスター
VS
154.8万円~499万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 99.8万円~248万円
ミニロードスターの相場表を見る
261台 中古車掲載台数 6台
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS オートマチック 電動オープン 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ ブラインドスポットモニター 純正17インチアルミ

    本体価格
    215万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション マツダスピードエアロ(F・R)・トランクスポイラー・6速AT・白革シート・BOSE・ナビ・ドラレコ・ETC・バックカメラ・CD/DVDデッキ・シートヒーター・禁煙車・カーセンサーアフター保証半年間・車検整備付

    本体価格
    322.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    238.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 当社試乗車 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    414.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 本革 ナビTV Bluetooth BOSEサウンドシステム LED バックカメラ ETC 車高調 シートヒーター スマートキー DVD再生

    本体価格
    164.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S フルセグ Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンアシスト ステアリングリモコン コーナーセンサー シートヒーター アイドリングストップ LEDヘッドライト

    本体価格
    230.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S MナビLEDライト シートHア

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 35周年記念車 新品タイヤ/ナビ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    435.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 100周年 特別記念車 特別記念車 マツダ純正ナビゲーション バックモニター ETC ドライブレコーダー 被害軽減ブレーキ 踏み間違い抑制機能 クルーズコントロール オートエアコン 電動ハードトップ 純正アルミホイール

    本体価格
    328.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 6速MT/BOSEサウンド/柿本マフラー/BSM/レーンアシスト/ETC/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    208.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    239万円

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  • ミニ ミニロードスター クーパー 本革/18インチAW/ソナー/シートヒーター/禁煙/ETC

    本体価格
    99.8万円

関東
101台
284.8万円
関西
34台
329.4万円
東海
50台
289.5万円
北海道
2台
339万円
九州
22台
320万円
東北
7台
306.6万円
北陸・甲信越
17台
337.7万円
中国
20台
296.7万円
四国
8台
330.3万円
地域別台数
関東
1台
99.8万円
関西
0台
---
東海
3台
198万円
北海道
1台
248万円
九州
1台
130万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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ロードスターRFとミニロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ミニ  ミニロードスター
324万円~438.2万円 新車時価格 334万円~481万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1997 排気量(cc) 1598
158~184 最高出力(馬力) 122~211
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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