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ローマスパイダーとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマスパイダー   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
3398万円4780万円
ローマスパイダーの相場表を見る
中古車相場 5080万円7250万円
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62 中古車掲載台数 41
  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT LEDカーボンステアリング/サラウンドビュー/スポーツエグゾーストパイプ/カラードソフトトップ/20鍛造ホイール・グロッシーアンスラサイトダイヤモンド/アディショナルカラー/シートパイピング/OP462

    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 特注Viola Hong Kong新車保証継承 OP1000

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート 20インチ・ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール(鍛造) LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール カラード・ブレーキ・キャリパー(アルミニウム)

    本体価格
    3810万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT マグネライドサスペンション ACC レッドテクニカルファブリック

    本体価格
    3600万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 1オーナー 正規D車 各 部カーボン パーツ装備  20インチ鍛造AW LEDステアリング JBLサウンドシステム LEDヘッドライト ヘッドレスト跳馬刺繍 焦茶ステッチ ベージュシートベルト カーボンパドルシフト

    本体価格
    3398万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 右ハンドル BiancoCervino バックレーダー スマートフォンコネクト LED付ハンドル カーペット刺繍 鍛造ホイール ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ヴェルデメンテ サッビア OP814

    本体価格
    4396.5万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Blu Corsa/Bianco

    本体価格
    4400万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ユーザー買取車 OP688 LEDカーボンファイバーステアリングホイール ヘッドレスト跳馬刺繍 20インチOPスポーツホイール カーボンリアブートトリム フル電動シート カラードステッチ ドラレコ

    本体価格
    3960万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 パッセンジャーディスプレイ  カーボンファイバー製 ステアリングホイールLED付 フロントスポイラー リアディフューザー アンダードアカバー 車両キー フル電動シート

    本体価格
    3980万円

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    6480万円

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    応談

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    6980万円

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    5650万円

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    本体価格
    応談

関東
29
3973.9万円
関西
15
3883.6万円
東海
13
4124.2万円
北海道
1
4280万円
九州
3
4463.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
15
6206万円
関西
13
5952.2万円
東海
4
5790万円
北海道
2
7130万円
九州
1
5996.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6980万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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ローマスパイダーとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマスパイダー   フェラーリ  SF90スパイダー
--- 新車時価格 5856万円
オープン ボディタイプ オープン
4656×1974×1306 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
3855 排気量(cc) 3990
620 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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