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タウンボックスとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
8.8万円252.8万円
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中古車相場 9.5万円168.3万円
アトレーワゴンの相場表を見る
169 中古車掲載台数 514
  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD (293) エアロ 車検整備付き ナビ ETC フォグランプ パワーウィンドウ エアバック パワステ キーレスエントリー スペアキー

    本体価格
    70万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD アンビリバボーコンディションカスタムベースLX4WD5F71000キロ

    本体価格
    33.2万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ ETC キーレス

    本体価格
    21万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 両側スライド・片側電動 クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート

    本体価格
    177.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    155.1万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G クラリオンCD 左側Pスラ キーレス ETC

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ ワンオーナー オートマ パワステ パワーウィンドウ エアバック 記録簿付き

    本体価格
    31.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD エブリィOEM・CVTターボ・届出済未使用車・パートタイム4WD・左側電動スライド・ルーフコンソール・衝突被害軽減ブレーキ・シートヒーター・リアヒーター・LEDヘッドライト・フォグ・スマートキー・PZターボ

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ ナビ・TV4X4 ETC Bモニター

    本体価格
    88万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ ターボ

    本体価格
    29万円

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    27.8万円

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    44万円

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    本体価格
    39.8万円

関東
37
73.5万円
関西
19
72.3万円
東海
33
111.2万円
北海道
11
94.9万円
九州
25
72.7万円
東北
18
95.4万円
北陸・甲信越
9
100.4万円
中国
9
75.4万円
四国
8
74.4万円
地域別台数
関東
135
57.7万円
関西
110
67.1万円
東海
51
60.8万円
北海道
33
73.4万円
九州
72
68.7万円
東北
35
75.2万円
北陸・甲信越
26
69.5万円
中国
30
75.4万円
四国
22
63.9万円

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タウンボックスとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   ダイハツ  アトレーワゴン
160.9万円236.2万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
658 排気量(cc) 658~659
64 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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