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T-Rocとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとローマスパイダーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
125万円~589.6万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 3180.9万円~4500万円
ローマスパイダーの相場表を見る
540台 中古車掲載台数 81台
  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD パノラマスライディングルーフ 黒革シート アダプティブズコントロール 前席パワーシート 前席シートヒーター オートハイビーム 純正ナビ 地デジTV APPLECARPLAY 1オーナ 禁煙車

    本体価格
    297.6万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル Volkswagen認定中古車

    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ LEDヘッドライト マトリックスヘッドライト ナビゲーションシステム バックカメラ パークディスタンスコントロール カープレー アンドロイドオート対応 Bluetooth対応

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ フォルクスワーゲン認定中古車保証付き DCCパッケージ 19インチアルミホイールオプション 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター Bluetooth スペアキー 純正アルミホイール

    本体価格
    299.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ パークディスタンスコントロール/スポーツシート/アクティブクルーズコントロール/レーンキープアシストシステム/プリクラッシュブレーキシステム/ブラインドスポットディテクション/LEDヘッドランプ/禁煙車

    本体価格
    159.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI アクティブ 正規ディーラー仕入れ 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール パーキングアシスト 自動防眩ミラー オートホールド ワイヤレスチャージャー 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    295万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン マイスターヴェルク ディーゼルターボ 4WD オートクルーズコントロール レーンキープアシスト 純正ナビ Bluetooth ETC2.0 駐車支援システム 電動リアゲート スペアタイヤ1本 シートヒーター 純正19インチAW

    本体価格
    421.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 

    本体価格
    355万円

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    3680万円

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    本体価格
    3480万円

関東
191台
303.7万円
関西
92台
326.8万円
東海
86台
298.4万円
北海道
10台
345万円
九州
50台
296.3万円
東北
31台
271万円
北陸・甲信越
39台
299.2万円
中国
29台
304.7万円
四国
12台
276.1万円
地域別台数
関東
35台
3812.5万円
関西
20台
3537万円
東海
14台
3689.3万円
北海道
0台
---
九州
6台
3544.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
4台
3547.3万円
中国
2台
3609.8万円
四国
0台
---

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T-Rocとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   フェラーリ  ローマスパイダー
355万円~724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1497~1984 排気量(cc) 3855
150~300 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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