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アクアとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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アクアとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  アクセラスポーツ
VS
37円347.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 19.8万円225万円
アクセラスポーツの相場表を見る
7212 中古車掲載台数 417
  • トヨタ アクア 1.5 S /SDナビ/地デジ/BluetoothAudio/バックカメラ/ドラレコ/ETC/車検2年含

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 令和8年度の自動車税もコミコミです!ご来

    本体価格
    57.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション TRDエアロ(F/S/R) 純正9インチナビTV

    本体価格
    175万円

  • トヨタ アクア 1.5 S バックカメラ ETC スマートキー 電動格納ドアミラー ABS 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ Bluetooth エアバッグ 助手席エアバッグ プライバシーガラス 純正ナビ

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ プッシュスタート バックカメラ ETC フルセグTV Bluetooth スマートキー LEDヘッドライト ドライブレコーダー 純正アルミホイール オートエアコン アイドリングストップ 電格ミラー ウィンカーミラー

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 検査9年8月/整備記録簿/社外アルミ/プッシュスタート/社外ナビ/地デジ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 社外SDナビ/Bカメ/エアロパーツ/社外AW/EVモード/DKミラー/純正フロアマット/電動格納ミラー/ドアバイザー/スマートキー/サマータイヤ(社外AW)車載

    本体価格
    62.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 禁煙車\純正ナビ\フルセグ\Bluetooth\バックカメラ\プッシュスタート\スマートキー\オートライト\ETC車載器\純正アルミ\

    本体価格
    76.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 認定中古車ライト・衝突軽減ブレーキ・ペダル踏み間違・車線逸脱警報・ワンセグメモリーナビ・メディアプレイヤー・純正アルミ・スマートキー・LED・ETC・Bカメラ・1オーナー

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    34.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    58.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    101.1万円

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    39万円

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    本体価格
    45.8万円

関東
1735
113.9万円
関西
936
109.7万円
東海
1122
111.7万円
北海道
214
110.8万円
九州
1137
117.3万円
東北
674
120.8万円
北陸・甲信越
589
114.7万円
中国
507
108.7万円
四国
298
117.1万円
地域別台数
関東
155
87.7万円
関西
47
78.2万円
東海
62
82.7万円
北海道
19
83.3万円
九州
42
79.3万円
東北
31
87.4万円
北陸・甲信越
21
91.3万円
中国
34
89.7万円
四国
6
114.8万円

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アクアとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  アクセラスポーツ
198万円302.3万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1490 排気量(cc) 1496~2188
91 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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