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アクアとアクセラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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アクアとアクセラスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  アクセラスポーツ
VS
12.5万円355万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 18.3万円232.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
6942 中古車掲載台数 370
  • トヨタ アクア S ワンオーナー/ETC/Bluetooth

    本体価格
    93.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S グランパー 衝突軽減ブレーキ LED ナビTV ワンセグTV スマートキー バックカメラ ETC 盗難防止装置 横滑り防止機能 エアバッグ ABS メモリーナビ キーレス オートエアコン ワンオーナー

    本体価格
    101.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's スーパーレッド 純正ナビ フルセグTV ブルートゥース DVD再生 Bカメラ ETC インパネアッパーボックス シートヒーター プッシュスタート 純正アルミ LEDライト

    本体価格
    87万円

  • トヨタ アクア 1.5 S キーレス スペアキー ドライブレコーダー SDナビ Bluetoothオーディオ CD 地デジワンセグ バックカメラ 185/60/15フロントタイヤ交換 リアタイヤ5分山

    本体価格
    22万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z トヨタ認定車 大型ディスプレイOD Bluetooth 前後ドラレコ 衝突軽減・横滑り防止・盗難防止装置 レーンキープA 追従クルコン スマートキー 1500W給電 純正アルミ ETC車載器 ロングラン保証

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 Bluetooth ドラレコ スマートキー ナビレディパッケージ LEDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    104.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/衝突安全ボディ

    本体価格
    120.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S LEDヘッドライト ハーフエアロ Bluetooth 電動格納ミラー 7インチ地デジナビ 15インチアルミホイール スマートキー リビルトバッテリー交換済 新品補機バッテリー

    本体価格
    60.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ フルセグTV リアカメラ Bluetooth 純正15インチ鉄 ETC

    本体価格
    44.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S モデリスタエアロ スマートキー LED

    本体価格
    76万円

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    本体価格
    128.8万円

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    本体価格
    65.6万円

関東
1766
116.2万円
関西
913
113.3万円
東海
1120
114.1万円
北海道
205
120.8万円
九州
1011
116.4万円
東北
657
126.9万円
北陸・甲信越
529
113.4万円
中国
466
113.7万円
四国
275
123.9万円
地域別台数
関東
109
89万円
関西
51
90.4万円
東海
59
84.8万円
北海道
19
72.5万円
九州
42
78.1万円
東北
32
81.9万円
北陸・甲信越
23
98.4万円
中国
23
92.4万円
四国
12
121.4万円

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アクアとアクセラスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  アクセラスポーツ
198万円323.8万円 新車時価格 171.2万円331万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1470  他
1490 排気量(cc) 1496~2188
91 最高出力(馬力) 105~175
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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