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アクアとフリードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アクアとフリードハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  フリードハイブリッド
VS
17.5万円999万円
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中古車相場 19.8万円193.4万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
6872 中古車掲載台数 422
  • トヨタ アクア 1.5 S テレビナビ・ブルートゥース!キーレス車検

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ビジネス パッケージ トヨタセーフティセンス レーンキープアシスト AUTOハイビームアシスト 前後コーナーセンサー 純正ナビ Bluetooth バックカメラ 純正ETC プロジェクターヘッドライト ウィンカーミラー ライトレベライザー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アクア S ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付き

    本体価格
    107万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ディスプレイ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    146.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/社外 SDナビ/ドライブレコーダー 前後/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    61.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック トヨタセーフティセンスC プリクラッシュセーフティ レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム 純正ナビ バックカメラ ライトレベライザー ウインカーミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    131万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/バックモニター

    本体価格
    140.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/CD/DVD再生可/地デジTV視聴可/ステアリングスイッチ/電動格納ミラー/ウィンカーミラー/オートライト/フロアマット/ドアバイザー

    本体価格
    70.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 衝突被害軽減ブレーキシステム ドラレコ

    本体価格
    74万円

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    99.9万円

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    45.8万円

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    本体価格
    49万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    43.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ETC バックカメラ ナビ オートクルーズコントロール 両側電動スライドドア オートライト HID スマートキー 電動格納ミラー 3列シート ウォークスルー CVT

    本体価格
    66.7万円

関東
1722
116.4万円
関西
877
115.3万円
東海
1069
111.9万円
北海道
194
117万円
九州
1026
115.1万円
東北
694
126.8万円
北陸・甲信越
529
118.1万円
中国
480
111.5万円
四国
281
119.2万円
地域別台数
関東
196
67.2万円
関西
54
65.5万円
東海
25
53.9万円
北海道
4
51.7万円
九州
65
84.7万円
東北
37
68.2万円
北陸・甲信越
18
67.7万円
中国
14
57.3万円
四国
9
91.8万円

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アクアとフリードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  フリードハイブリッド
198万円323.8万円 新車時価格 214.9万円239.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1715
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 24km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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