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アクアとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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アクアとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  インプレッサスポーツ
VS
17万円368万円
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中古車相場 12万円245万円
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6889 中古車掲載台数 1104
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 誤発進抑制 Bカメ セキュリティー ダブルエアバッグ ナビ・TV LEDランプ スマートキ AAC VSA 1セグ ABS 運転席パワーウィンドウ キーレスキー ETC付き 運転席エアバック パワステ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド トヨタセーフティセンス 純正SDナビ フルセグTV ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト キーフリー プッシュスタート アイドリングストップ Bluetooth対応 オートエアコン

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビ バックカメラ ETC 禁煙車 スマートキー&プッシュスタート Bluetooth接続可 オートライト オートエアコン 電動格納ミラー 合皮レザーシート 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    81万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 スマートキー セーフティセンス クルーズコントロール 衝突被害軽減システム 車両逸脱防止機能 横滑り防止装置 スマートキー オートマチックハイビーム プッシュスタート EVモード エコモード

    本体価格
    116.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減システム スマートキー ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD 電動格納ミラー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 X トヨタ認定中古車 純正DAナビ バックカメラ LEDヘッドライト スマートキー AC100V 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール ドラレコ ETC

    本体価格
    175万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突回避/被害軽減ブレーキ

    本体価格
    165万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    132.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SDナビ ETC AW バックカメラ スマートキー 盗難防止システム LED オートライト ヘッドライトウォッシャー Bluetooth接続 ABS ESC 運転席エアバック 助手席エアバック パワステ パワーステアリング

    本体価格
    69.8万円

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    44.1万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    38万円

関東
1720
116万円
関西
885
114.8万円
東海
1083
112.7万円
北海道
191
116.2万円
九州
1029
115.3万円
東北
688
126.8万円
北陸・甲信越
530
117.8万円
中国
482
111万円
四国
281
119.1万円
地域別台数
関東
298
86.7万円
関西
115
93.6万円
東海
105
95.3万円
北海道
165
80.3万円
九州
109
96.8万円
東北
142
99.2万円
北陸・甲信越
113
96.5万円
中国
37
99.1万円
四国
20
96.6万円

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アクアとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  インプレッサスポーツ
198万円323.8万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1490 排気量(cc) 1599~1995
91 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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