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ソアラと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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ソアラと718ボクスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ポルシェ  718ボクスター
VS
55万円598万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 458万円1500万円
718ボクスターの相場表を見る
147 中古車掲載台数 111
  • トヨタ ソアラ 3.0 GT Gパッケージ装着車 サンルーフ 純正アルミ 黒革シート クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ノーブルカラーエディション 最終型マークレビンソン/リアスポイラー赤本革

    本体価格
    95.5万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT ツインターボ ツインターボ 純正オプションブルーイッシュグリーン シューティングブレイク18インチアルミ 後期バンパー 中期テール 社外マフラー 社外エアロ CD ETC クルーズコントロール レインバイザー

    本体価格
    280万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ノーブルカラーエディション 赤革シート/マークレビンソンサウンド/電動式オープン/純正18インチアルミ/シートヒーター/禁煙車/HIDヘッドライト/CD・MD/ETC/ドライブレコーダー/後付クリアランスソナー/整備記録簿付き

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 社外アルミ パワーシート

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ BBSアルミホイル

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2.8GT 2.8GT 後期モデル エアコン令和7年10月修理済 レシーバー&エバポレーター&エキパン新品交換 コンデンサー&コンプレッサー修理 サンルーフ 純正アルミ Tベルト交換 新車保証書取説 フューエルゲージ修理

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ソアラ 3.0GT LIMITED 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ソアラ 2.0VRターボ 純正オーディオ オートマ パワーステアリング エアコン パワーウインド 純正14インチAW ローダウンサス

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2.0VX 希少純正5速MT車 機関良好 

    本体価格
    応談

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    1038万円

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    本体価格
    1080万円

関東
43
251.4万円
関西
15
283.3万円
東海
19
303.3万円
北海道
9
264.6万円
九州
31
221.1万円
東北
11
274.3万円
北陸・甲信越
4
204.5万円
中国
11
314.3万円
四国
4
280.6万円
地域別台数
関東
56
925.2万円
関西
20
989.4万円
東海
17
931.6万円
北海道
3
1092.7万円
九州
5
790万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1188.8万円
中国
5
1047.2万円
四国
1
1489.9万円

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ソアラと718ボクスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ポルシェ  718ボクスター
630万円661.5万円 新車時価格 658万円1514.3万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
4292 排気量(cc) 1988~3995
280 最高出力(馬力) 300~400
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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