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アリストとソアラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アリスト   トヨタ  ソアラ
VS
50万円~467.5万円
アリストの相場表を見る
中古車相場 55万円~598万円
ソアラの相場表を見る
80台 中古車掲載台数 143台
  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション アルミ キーレス 純正ナビ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 後期モデル 2JZツインターボ BBS18インチAW リアスポイラー フォグランプ カロッツェリアオーディオ パワーシート レザー調シートカバー オートクルーズ リモコンキー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 走行67500km クルーズコントロール マルチナビ JBLサウンド ブラックウッド カセット CDチェンジャー ETC ドアバイザー 電動コーナーポール HIDヘッドライト イエローフォグ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ ワンオーナー禁煙車 ディーラー車検記録簿

    本体価格
    175万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 車検R9年8月/CDオーディオ/キーレス/キセノン/スポーツモード付AT/ステアシフト/5速AT/17インチメッキアルミ/ETC/後期型

    本体価格
    127万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 車高調・18インチアルミ・オートエアコン・ナビ&フルセグTV・オートエアコン

    本体価格
    128万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q 走行12000Km・ワンオーナー・記録簿

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ アリスト 3.0 Q サンルーフ付き

    本体価格
    429万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 

    本体価格
    215万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 社外20inAW ドラレコ 電動ルーフ

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    129万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    359万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV DVDナビ/CD/パワーシート 18インチ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV /車高調/マフラーカッター/ETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ソアラ 3.0GT LIMITED 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT サンルーフ 外装仕上済 ナビ ドラレコ

    本体価格
    160万円

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    本体価格
    299万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    109万円

関東
26台
249.2万円
関西
10台
167.6万円
東海
11台
150.9万円
北海道
6台
215.2万円
九州
6台
242.2万円
東北
9台
224.6万円
北陸・甲信越
1台
98万円
中国
9台
183.7万円
四国
2台
270万円
地域別台数
関東
40台
252.8万円
関西
15台
284万円
東海
19台
302.2万円
北海道
9台
264.6万円
九州
31台
224.5万円
東北
9台
306.3万円
北陸・甲信越
5台
191.8万円
中国
11台
314.3万円
四国
4台
280.6万円

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トヨタ  アリスト   トヨタ  ソアラ
356万円~555万円 新車時価格 630万円~661.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4805×1800×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1825×1355
2997 排気量(cc) 4292
230~330 最高出力(馬力) 280
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.8~9.4km/L 10.15モード燃費 8.5km/L

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
解説

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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