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718ボクスターとエミーラを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ボクスター   ロータス  エミーラ
VS
458万円1970万円
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中古車相場 985万円1398万円
エミーラの相場表を見る
114 中古車掲載台数 45
  • ポルシェ 718ボクスター PDK バックカメラ 純正ナビ シートヒーター 電動リアスポイラー スペアキー キーレス ETC HIDヘッドライト 純正19インチAW

    本体価格
    480万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK 右H正規D 7速PDK スポーツクロノPKG 赤幌 ブラック/ボルドーレッドツートンレザーPKG GTスポーツステア Sヒーター PCMナビ Bカメラ&PAS クルコン バイキセHL(PDLS付) 電格ミラー PASM 赤キャリパー 純正19AW 禁煙

    本体価格
    668万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK プロテクション施工済

    本体価格
    1550万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK スポーツシートプラス クルコン ボーズサウンドシステム 2ゾーンオートエアコン ダイナミックライトシステム付LEDヘッドライト

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK カーボンバケットシート/GTSインテリアパッケージ/カーマインレッド/PDLS付LEDヘッドライト/ティンテッドLEDテール/カーボンインテリアトリム

    本体価格
    1489.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PCCB PASM スポクロ レザーインテリアPKG レーシングイエローメーターパネル・クロノウォッチ・シートベルト・ロールオーバーバー 20インチスポーツホイール 電動格納ミラー バックカメラ レーダー探知機 ETC

    本体価格
    1240万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノ スポーツエグゾースト レッドソフトトップ ベージュインテリア シートヒーター サイドアシスト 電動格納ミラー PCMナビ バックカメラ 7速PDK PC整備記録簿付

    本体価格
    648.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 

    本体価格
    765万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK 2025年式 新車保証継承

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 スポクロ スポエグ PASM SデザインP

    本体価格
    1347.9万円

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    1120万円

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    985万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 

    本体価格
    1029.8万円

関東
54
892.3万円
関西
24
1097.5万円
東海
19
997万円
北海道
2
1004万円
九州
7
684.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1139.3万円
中国
3
1196万円
四国
1
1489.9万円
地域別台数
関東
14
1202万円
関西
7
1080.8万円
東海
9
1127.3万円
北海道
0
---
九州
10
1111.6万円
東北
2
1248万円
北陸・甲信越
1
1120万円
中国
1
1205万円
四国
1
1198万円

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ポルシェ  718ボクスター   ロータス  エミーラ
658万円1514.3万円 新車時価格 1353万円1804万円
オープン ボディタイプ クーペ
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226  他
1988~3995 排気量(cc) 1991~3456
300~400 最高出力(馬力) 365~406
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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