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アルファードとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとローマスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
24.9万円1699万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 3300万円4550万円
ローマスパイダーの相場表を見る
6435 中古車掲載台数 84
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 禁煙車 ムーンルーフ トヨタチームメイト デジタルインナーミラー ユニバーサルステップ 両電 14インチナビ/フルセグ/BT セーフティセンス ブラック合皮シート ETC エグゼクティブパワーシート

    本体価格
    659.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 4WD 法人1オーナー トヨタチームメイト 左右独立ムーンルーフ ユニバーサルステップ

    本体価格
    639万円

  • トヨタ アルファード 3.5 エグゼクティブ ラウンジ レクサスLM350キットシーケンシャルプリクラッシュセーフティレーダークルーズWサンルーフSDナビリヤエンターテイメントJBLサウンド17SPセミアニリン本革エアシートパノラミックビューモニターパワーバック両電ドア

    本体価格
    599万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S ウェルキャブ 車いす仕様車 スロープタイプI 福祉車両・電動スロープ・2台積・7人乗

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    397万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ アルパインナビ フルセグTV バックモニター 後席フリップダウンモニター 黒革シート サンルーフ リアパワーゲート 両側パワースライド シーケンシャルウィンカー パワーシート シートエアコン ETC

    本体価格
    409万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z 登録済未使用車 改モデル モデリスタフルエアロ 左右独立ムーンルーフ トヨタチームメイト アドバンストパーク スペアタイヤ デジタルインナーミラー デジタルキー ブラインドスポットモニター ドライブレコーダ

    本体価格
    733万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 純正9型ディスプレイオーディオ バックカメラ 後席モニター 両側電動スライドドア 電動リアゲート 衝突軽減装置 レーダークルーズ レーンキープ クリアランスソナー 禁煙車 LEDヘッド

    本体価格
    465.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ S E-Four 4WD 全方位カメラ サンルーフ JBLナビ

    本体価格
    538万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    167.8万円

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    本体価格
    3780万円

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    本体価格
    3830万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Celeste Trevi / Tortora

    本体価格
    3980万円

関東
2108
392.1万円
関西
1052
441.9万円
東海
974
454.3万円
北海道
388
374.5万円
九州
664
426.2万円
東北
392
384.9万円
北陸・甲信越
310
379.9万円
中国
362
410.9万円
四国
185
422.8万円
地域別台数
関東
40
3823万円
関西
22
3682.3万円
東海
12
3771.8万円
北海道
1
3726万円
九州
5
3772.2万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
2
3839.5万円
中国
0
---
四国
1
4500万円

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アルファードとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   フェラーリ  ローマスパイダー
510万円1480万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ オープン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
2487~2493 排気量(cc) 3855
170~190 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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