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アルテッツァとWRX S4を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルテッツァ   スバル  WRX S4
VS
32.5万円339万円
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中古車相場 239.9万円1078万円
WRX S4の相場表を見る
94 中古車掲載台数 84
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド ナビパッケージ 6MT 車高調 17AW マフラー エアロ

    本体価格
    150.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション クラッチ 車高調 マフラー 新品 ワークT5R

    本体価格
    240万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT 車高調 エアロ マフラー

    本体価格
    156.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 6MT/キーレス/ナビ/TV/Bt/DVD/CD/ETC/HID

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクションIII エアロ マフラー 18AW 車高調

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 MT ショートシフト TOM'S18インチホイル ADVANTAGE車高調 BLITZエアフィルター

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 純正フルエアロ ワンオーナー車 R3年タイミングベルト交換済 取説 整備記録簿多 禁煙車 6速マニュアル

    本体価格
    339万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション リアウイング 純正17インチAW

    本体価格
    130.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 純正フルエアロ 純正6速MT 純正17インチAW フォグライト ETC 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    247.8万円

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    495万円

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    380.7万円

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    本体価格
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    368.9万円

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    508万円

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    本体価格
    309.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD リース可 衝突軽減装置 USB パワーシート サンルーフ 純正アルミ

    本体価格
    398.8万円

関東
40
149.6万円
関西
8
142.1万円
東海
18
147.7万円
北海道
5
134.6万円
九州
11
117.7万円
東北
6
104万円
北陸・甲信越
2
91.9万円
中国
3
172.3万円
四国
1
175万円
地域別台数
関東
32
452.3万円
関西
9
420万円
東海
17
417.8万円
北海道
10
399.3万円
九州
6
502.2万円
東北
3
460.3万円
北陸・甲信越
4
386.7万円
中国
2
257.2万円
四国
1
585万円

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アルテッツァとWRX S4のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   スバル  WRX S4
206万円364万円 新車時価格 400.4万円623.7万円
セダン ボディタイプ セダン
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1825×1465  他
1988~1998 排気量(cc) 2387
160~280 最高出力(馬力) 275~300
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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