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アルテッツァとコンフォートを比較! - みんなの比較車種

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アルテッツァとコンフォートの中古車情報を比較する

トヨタ  アルテッツァ   トヨタ  コンフォート
VS
32.5万円385万円
アルテッツァの相場表を見る
中古車相場 89万円640万円
コンフォートの相場表を見る
79 中古車掲載台数 16
  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 後期型 エアロ 外マフラー

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション RS200Zエディション 社外マフラー  足回

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 GH-SXE10改

    本体価格
    177.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 /後期型/TRD18アルミ/新品タイヤ/禁煙車

    本体価格
    69万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッドII ボルトオン スーパーチャージャー

    本体価格
    385万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 Zエディション 

    本体価格
    32.5万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 6MT/TEIN車高調/社外バンパー/社外リアウイング/ETC/スペアキー有/エアコン/パワーウィンドウ/純正アルミホイール/記録簿付き/キャリパー塗装/オートライト

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 AS200 ワイズセレクションIII エアロ マフラー 18AW 車高調

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション 全塗装仕上済 純正アルミホイール 純正キーレス フロントフォグランプ 基本装備 ABS

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 リミテッド BMW純正マラケシュブラウンメタリック全塗装済 BBS17インチAW BLITZ車高調 柿本マフラー 社外軽量フライホイール 社外アルミラジエター TRDシフトノブ パナソニックナビ ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    138.9万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    129万円

  • トヨタ コンフォート DX LPGタクシー

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    応談

  • トヨタ コンフォート GT-Zスーパーチャージャー 生産台数60台 ワンオーナー トヨタテクノクラフト スーパーチャージャー 純正TRDスポーツシート 純正アルミホイール 純正TRDステアリング 純正3蓮メーター 純正スポーツマフラー 整備記録あり

    本体価格
    478万円

  • トヨタ コンフォート H17年 教習車 補助ミラー ダブルミラー 純正マット

    本体価格
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  • トヨタ コンフォート GT-Z スーパーチャージャー 法人ユーザー買取車 記録簿複数枚有 車庫保管車 限定60台 スーパーチャージャー TRDスポーツシート TRDスポーツステアリング スポーツマフラー ワタナベ15インチAW 3連メーター ETC

    本体価格
    640万円

  • トヨタ コンフォート 元教習車 /助手席ブレーキ/計器類/5速MT/ドアミラー/コンフォート最終型/

    本体価格
    157万円

  • トヨタ コンフォート DX LPGタクシー

    本体価格
    応談

関東
37
161.6万円
関西
5
144.1万円
東海
14
141.6万円
北海道
3
138.2万円
九州
10
164.8万円
東北
3
142万円
北陸・甲信越
2
129.4万円
中国
4
163.7万円
四国
1
175万円
地域別台数
関東
6
227万円
関西
0
---
東海
4
209.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
6
---

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トヨタ  アルテッツァ   トヨタ  コンフォート
206万円364万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4400×1720×1410  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~1998 排気量(cc) ---
160~280 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

ハチロクの再来と騒がれたFRセダン

4WDスポーツセダンブームの中で、FRという駆動方式にこだわって作られたミドルセダン。走行性能と居住性の両立を実現するために新型FRプラットフォームを開発。重量バランスを考慮し縦置きエンジンをフロントミッドシップに置き、そしてショートオーバーハングとこだわりがうかがえる。エンジンはデュアルVVT-2Lの直4と2Lの直6があり、210psには6MT、160psには5MTと4ATのミッションが組み合わされる。またクロノグラフ時計をイメージしたメーターやモノトーンの内装など、室内の作りにスポーティな感覚がちりばめられる。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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