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アベンシスワゴンとデミオを比較! - みんなの比較車種

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アベンシスワゴンとデミオの中古車情報を比較する

トヨタ  アベンシスワゴン   マツダ  デミオ
VS
32.8万円168.4万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
中古車相場 9万円180万円
デミオの相場表を見る
32 中古車掲載台数 1220
  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ アルミ バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi プッシュスタート バックカメラ パナソニックナビ バックフォグ ABS エアバッグ アルミホイール パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    44.5万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ フルセグ バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト HIDヘッドライト プッシュスタート ハーフレザーシート ドライブレコーダー 17インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    66.7万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ハーフレザーシート/SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/セーフティセンス/クルーズコントロール/純正アルミ/LEDヘッドライト/フォグランプ/コーナーセンサー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 1年走行距離無制限保証付純正ナビTV バックカメラ ハーフレザー ETC

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 地デジナビ バックカメラ ETC 6エアバック ABS 横滑り防止 スマキー プッシュスタート パドルシフト 左右独立フルオートAC スポーツモード オートライト AFS付ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    58万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 衝突軽減システム 純正ナビ フルセグTV プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト フォグランプ 純正アルミ パドルシフト ETC 電動パーキング

    本体価格
    132万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 社外ナビ・TV・Bカメラ 純正AW ETC スマートキー ドラレコ レーンキープアシスト アダプティヘッドラオ クルーズコントロール

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ ハーフレザーシー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ&フルセグTV バックカメラ ETC ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    70万円

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    本体価格
    92.5万円

関東
3
75.9万円
関西
10
87.5万円
東海
7
100.5万円
北海道
1
50万円
九州
2
64.9万円
東北
6
84万円
北陸・甲信越
1
50万円
中国
1
93.8万円
四国
1
117万円
地域別台数
関東
332
65.8万円
関西
138
67.8万円
東海
188
71.2万円
北海道
90
65.5万円
九州
115
64.4万円
東北
126
72.1万円
北陸・甲信越
88
75.9万円
中国
117
72万円
四国
26
66.7万円

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アベンシスワゴンとデミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アベンシスワゴン   マツダ  デミオ
250万円298.4万円 新車時価格 135万円227.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4765×1810×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1986 排気量(cc) 1298~1498
152 最高出力(馬力) 92~116
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
14.6km/L 10.15モード燃費 ---

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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