| トヨタ アベンシスワゴン | トヨタ オーリス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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25.2万円～136.4万円
アベンシスワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
24.8万円～345.7万円
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| 35台 | 中古車掲載台数 | 131台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ アベンシスワゴン | トヨタ オーリス | |
|---|---|---|
| 250万円～298.4万円 | 新車時価格 | 171万円～370.9万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4765×1810×1480 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4275×1760×1460 他 |
| 1986 | 排気量(cc) | 1196～1797 |
| 152 | 最高出力（馬力） | 99～144 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 14.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6) |
解説 |
スポーティなRSグレードを新設定 フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている（2012.8） |
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