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ソリオと408を比較! - みんなの比較車種

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ソリオと408の中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   プジョー  408
VS
185円~316.8万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 263.9万円~581.5万円
408の相場表を見る
3271台 中古車掲載台数 71台
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 純正10型ナビ!フルセグTV!全方位モニター!デュアルカメラブレーキS!ACC!両側パワスラ!HUD!前後ドラレコ!ETC!オートハイビーム!LEDヘッドライト!LEDフォグ!シートヒーター!禁煙車!

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 Sセレクション 4WD ブレーキアシスト 両側パワースライドドア レーンキープアシスト 横滑り防止 9インチフローティングナビTV バックカメラ ETC ドラレコ 前席シートヒーター スマートキー プッシュスタート 試乗OK

    本体価格
    73.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X バックモニター付CDプレーヤー装着車 パワースライドドア バックカメラ スマートキー 走行距離50900キロ

    本体価格
    22万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX ワンオーナー 禁煙車 純正7型ナビ 片側電動パワースライドドア 前側ドライブレコーダー スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター ETC 後方コーナーセンサー

    本体価格
    114.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 走行距離無制限1年保証 車検整備付き 関東仕入れ ナビ Bカメラ AW クルーズコントロール スマートキ― Pスタート ETC シートヒーター

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 4WD 両側電動スライドドア エンジンスターター 横滑り防止装置 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート ユーザー買取車

    本体価格
    77.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 一般下取中古車 車検整備付き 全方位メモリーナビゲーション 純正前後ドラレコ・ETC マイルドハイブリッド 両側電動スライドドア アイドリングストップ スリムサーキュレーター

    本体価格
    163.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 4WD 

    本体価格
    117.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付9インチナビ&コネクト通信&デュアルセンサーブレーキII&アダプティブクルコン&両側パワースライド&電動パーキング&LEDフォグ付

    本体価格
    231.4万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 2トーンカラー/ブラックルーフ/禁煙車/スズキセーフティサポート/ヘッドアップディスプレイ/両側パワースライドドア/LEDヘッドライト/オートライト/純正ケンウッドナビ/フルセグTV/BT/前席シートヒーター/ETC

    本体価格
    172.6万円

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    本体価格
    448.5万円

関東
904台
128.4万円
関西
476台
133万円
東海
372台
137.4万円
北海道
222台
132.5万円
九州
455台
120.7万円
東北
328台
134.7万円
北陸・甲信越
238台
122.4万円
中国
195台
147.9万円
四国
81台
125.8万円
地域別台数
関東
25台
392.2万円
関西
6台
386万円
東海
18台
370.6万円
北海道
1台
319万円
九州
8台
434.1万円
東北
2台
331.3万円
北陸・甲信越
4台
422.2万円
中国
5台
439.7万円
四国
2台
417.5万円

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ソリオと408のカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   プジョー  408
151.6万円~264.9万円 新車時価格 417.6万円~669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1197~1242 排気量(cc) 1199~1598
82~91 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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