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タントとソリオを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   スズキ  ソリオ
VS
1.8万円254.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
16145 中古車掲載台数 3759
  • ダイハツ タント 660 X SAIII 4WD 助手席側オートスライドドア 純正メモリーナビゲーション 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ タント 660 L スマートキー レーンキープアシスト バックカメラ フルフラットシート 盗難防止装置

    本体価格
    136.4万円

  • ダイハツ タント 660 X メモリーナビ 電動スライドドア

    本体価格
    34.4万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 4WD スマートアシストIII・パノラマモニター・バックカメラ・両側電動スライドドア・ターボ・オートハイビーム・シートヒーター・プリクラッシュセーフティ・ETC・スマートキー

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 一年保証・走行距離無制限 走行23325

    本体価格
    143.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ecoIDLE非装着車 一年保証・走行距離無制限 走行50527

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タント X 防錆塗装済み オーディオレス USBソケ

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    164.8万円

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    本体価格
    156万円

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    本体価格
    117.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 禁煙車 後期型 デュアルカメラブレーキ アダプティブクルコン パドルシフト 全方位モニター 両側電動スライドドア LEDライト フォグ 純正8インチナビ 地デジTV Bluetooth SD DVD ETC リアセンサー

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    165.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 9インチナビ/全方位モニター付/ヘッドアップディスプレイ/両側電動スライドドア

    本体価格
    189.4万円

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    本体価格
    89.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 4WD 

    本体価格
    86.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MG 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    170.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX レーダーブレーキサポート SDナビ ブルー

    本体価格
    162万円

関東
3649
107.9万円
関西
2387
105.9万円
東海
2070
110万円
北海道
743
116.5万円
九州
2727
108.7万円
東北
1313
115.8万円
北陸・甲信越
1228
109.6万円
中国
1306
114.8万円
四国
722
102.8万円
地域別台数
関東
1040
128.6万円
関西
528
123.6万円
東海
424
133.3万円
北海道
232
137.6万円
九州
544
125.5万円
東北
375
145.3万円
北陸・甲信越
274
134.4万円
中国
233
135.8万円
四国
109
126.9万円

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タントとソリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  ソリオ
122万円210.7万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
658 排気量(cc) 1197~1242
52~64 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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