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タントとソリオを比較! - みんなの比較車種

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タントとソリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  ソリオ
VS
86円1000万円
タントの相場表を見る
中古車相場 4.8万円316万円
ソリオの相場表を見る
16535 中古車掲載台数 3620
  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 盗難防止システム CVT オートライト アイドリングストップ シートヒーター オートエアコン スマートキー 電動スライドドア ピラーレス

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 1ヶ月/保証付 ナビ/フルセグ/バックカメラ スマートアシスト エコアイドル 左側パワースライドドア スマートキー/プッシュスタート 純正アルミ LEDヘッドライト ベンチシート

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 両側パワースライドドア 全周囲カメラ 純正ディスプレイオーディオ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト オートマチックハイビーム オートライト ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    142.6万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減システム バックカメラ 両側スライドドア クリアランスソナー オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT ESC

    本体価格
    134.3万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ ディスプレイオーディオ9インチ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車

    本体価格
    194.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー ルーフレール アルミホイール シートヒーター アルミホイール バックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    160.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 電動スライドドア イージークローザー オートエアコン CD DVD ナビTV スマートキー 社内イルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 片側パワースライドドア/ナビ(Bluetooth・ワンセグ)/スマートキー/コーティング施工済車

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 

    本体価格
    159.5万円

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    140.1万円

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    239万円

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    111.6万円

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    本体価格
    120万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 後席左側パワースライドドア

    本体価格
    78万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 両側パワースライドドア ナビ Bluetooth

    本体価格
    36.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X 半年保証 (エンジン / ミッション)ナビ ETC バックカメラ 片側電動スライドドア 24年式ラジアルタイヤ

    本体価格
    27.8万円

関東
3674
107.6万円
関西
2306
102.4万円
東海
2314
113.3万円
北海道
777
116.3万円
九州
2862
107.7万円
東北
1252
112万円
北陸・甲信越
1193
108.8万円
中国
1401
118.4万円
四国
756
105.9万円
地域別台数
関東
955
126.7万円
関西
544
129.9万円
東海
412
137.2万円
北海道
230
154.6万円
九州
530
124万円
東北
376
146.6万円
北陸・甲信越
269
137.3万円
中国
209
138万円
四国
95
125.3万円

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タントとソリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  ソリオ
122万円210.7万円 新車時価格 151.6万円264.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
658 排気量(cc) 1197~1242
52~64 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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