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アルトとミラを比較! - みんなの比較車種

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アルトとミラの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  ミラ
VS
4.8万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 1.5万円158万円
ミラの相場表を見る
4331 中古車掲載台数 687
  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    20.8万円

  • スズキ アルト バン 660 VP 

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト レーダーブレーキサポート装着車 オートマ ブレーキサポート キーレス

    本体価格
    24万円

  • スズキ アルト 660 F 走行73300km 5速マニュアル車

    本体価格
    32万円

  • スズキ アルト 660 F タイヤ4本バッテリー新品 ワンオ-ナー

    本体価格
    31万円

  • スズキ アルト 660 A 4WD 

    本体価格
    119.5万円

  • スズキ アルト 660 L 保証12ヵ月・走行無制限 CDオーディオ シートヒーター キーレス 前ドライブレコーダー

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ アルト 660 L スズキセーフティサポート・バックアイカメラ付きディスプレイオーディオ・ETC車載器・運転席シートヒーター・アイドリングストップシステム・オートライトシステム・横滑り防止装置

    本体価格
    84.7万円

  • スズキ アルト 660 E II 禁煙車 CD 助手席エアバック マニュアルエアコン パワステ 衝突安全ボディ パワーウィンドー 禁煙 運転席エアバック

    本体価格
    14万円

  • スズキ アルト 660 X 車検R10.4 ナビ Bluetooth TV 即日登録

    本体価格
    24.9万円

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    23万円

関東
1024
76.3万円
関西
511
66.8万円
東海
506
75万円
北海道
295
78.5万円
九州
606
68.3万円
東北
466
74.5万円
北陸・甲信越
435
74.7万円
中国
330
72.9万円
四国
158
64.7万円
地域別台数
関東
141
30万円
関西
90
33.1万円
東海
89
34.1万円
北海道
55
29.9万円
九州
92
33.5万円
東北
68
34.1万円
北陸・甲信越
44
31万円
中国
64
29.5万円
四国
44
28万円

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アルトとミラのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  ミラ
94.4万円170万円 新車時価格 65.6万円171.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19~27km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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