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アルトとエッセを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ダイハツ  エッセ
VS
4.7万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 2.8万円92万円
エッセの相場表を見る
4460 中古車掲載台数 321
  • スズキ アルト L 3型 

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 L シートヒーター CD アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    54.5万円

  • スズキ アルト 660 S 

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 禁煙車 衝突軽減装置 シートヒーター 誤発進抑制機能 オーディオ アイドリングストップ 横滑り防止装置 盗難防止装置 リアパワーウィンドウ

    本体価格
    39.5万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト オートギアシフト シフトマチック付 キーレス Wエアバック ABS キーレス連動セキュリティ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    36.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 車検整備付 純正ナビTV バックカメラ 前後ドラレコ DCBS LEDライト キーフリー  純正アルミ シートヒーター オートエアコン ワンオーナー 禁煙車 走行10455KM 新車保証継承付

    本体価格
    128.7万円

  • スズキ アルト 660 L デュアルセンサーブレーキサポート シートヒーター マニュアルエアコン 一体可倒式リアシート リモコンキー アクセサリーソケット コーナーセンサー アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    105.8万円

  • スズキ アルト L 3型 衝突被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    121万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ターボ 社外ナビ フルセグTV TVキャンセラー ETC レーダーブレーキサポート 衝突被害軽減システム 運転席シートヒーター パドルシフト ステアリングリモコン プッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    106.4万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 衝突軽減ブレーキ・ターボ・パドルシフト

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    58万円

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    49.6万円

  • ダイハツ エッセ 660 X ナビ テレビ ETC ドラレコ前後 キーレス

    本体価格
    22万円

関東
1033
75万円
関西
515
70.1万円
東海
490
77.3万円
北海道
365
79.9万円
九州
583
73.5万円
東北
540
73.9万円
北陸・甲信越
458
76.4万円
中国
314
74.2万円
四国
162
70.4万円
地域別台数
関東
94
32.3万円
関西
69
34.9万円
東海
37
26.3万円
北海道
13
18.2万円
九州
42
28.6万円
東北
12
31.2万円
北陸・甲信越
22
29.4万円
中国
19
32万円
四国
13
27.5万円

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アルトとエッセのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  エッセ
94.4万円170万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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