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アルトとコペンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ダイハツ  コペン
VS
2万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 23万円469.8万円
コペンの相場表を見る
4383 中古車掲載台数 1561
  • スズキ アルト ワークス 660 5MT・ETC・ワンオーナー・運転席エアバック・助手席エアバック・パワーステアリング・パワーウィンドウ・取扱説明書・メンテナンスノート

    本体価格
    145.2万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 4WD PS PW ABS CD キーレス

    本体価格
    26万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 純正ディスプレイオーディオ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/デュアルブレーキサポート/コーナーセンサー/シートヒーター/キーレスキー/USB接続ポート

    本体価格
    104万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 4WD ナビ 地デジTV レーダーブレーキサポート 横滑り防止装置

    本体価格
    34.2万円

  • スズキ アルト ワークス 660 フジツボマフラー/O-Zレーシング15インチアルミホイール/RS-Rローダウン/フロントリップ/PIVOT追加メーター

    本体価格
    216.6万円

  • スズキ アルト L 2型 衝突被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    100万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 ETC/i-stop/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルト 660 L スマホ連携 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ アルト 660 L アイドリングストップ/シートヒーター

    本体価格
    29.3万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト キーレス フルフラットシート CDラジオチューナー 純正ホイールキャップ パワーウィンドウ パワーステアリング 頸部衝撃緩和エアバック 運転席エアバック 助手席エアバック オートギアシフト

    本体価格
    53.9万円

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    本体価格
    119.8万円

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    94.8万円

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    65.8万円

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    291万円

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    156.9万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション リアスポイラー レカロシート momoハンドル ETC アルミシフトノブ シートヒーター 車検令和9年1月

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 ディスプレーオーディオ ビルシュタイン 純正レカロシート  スマートキー

    本体価格
    149.8万円

関東
1041
74.6万円
関西
544
70万円
東海
463
73万円
北海道
290
78.2万円
九州
675
69.1万円
東北
479
70.8万円
北陸・甲信越
423
70.3万円
中国
318
76.1万円
四国
150
60万円
地域別台数
関東
455
122.8万円
関西
230
131万円
東海
278
136.6万円
北海道
37
108.3万円
九州
249
115.6万円
東北
84
118.1万円
北陸・甲信越
76
136.8万円
中国
98
124万円
四国
54
125.7万円

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アルトとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  コペン
94.4万円170万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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