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MR-Sとコペンを比較! - みんなの比較車種

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MR-Sとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  MR-S   ダイハツ  コペン
VS
35万円~378万円
MR-Sの相場表を見る
中古車相場 14.9万円~469.8万円
コペンの相場表を見る
144台 中古車掲載台数 1561台
  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 社外マフラー エアロ・リアスポイラー クスコ前後タワーバー パワーフィルター ダウンサス 前後ドライブレコーダー 社外セキュリティー LEDヘッドライト タイミングチェーン ETC 禁煙車

    本体価格
    126.4万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ステアシフト/純正フロント・サイド・リアエアロ/リアスポイラー/ナビ・ワンセグ/ブルートゥース接続/ETC/15・16インチアルミ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期 6MT オープン 社外マフラー 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    100万円

  • トヨタ MR-S 1.8 車検整備付 MT エアロ シートカバー

    本体価格
    67.7万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン シーケンシャル 1000台限定 走行3000km レッドレザー ブラックエンブレム チタン調インテリアトリム スペアキー 純正15/16インチアルミホイール レッドソフトトップ ブラックハードトップ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    378万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 6速マニュアル 社外オディオ ETC

    本体価格
    122.5万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期型 6速マニュアル ガラススクリーンクロス幌 VIPERセキュリティ ETC フルノーマル 禁煙車 キーレスエントリ ETC HIDライト 6MT

    本体価格
    228万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Vエディション ファイナルバージョン 1000台限定 6MT 社外ハンドル ナビゲーション ETC 車検整備付

    本体価格
    124万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 純正エアロ TRDマフラー スパルコステアリング CUSCOフロントタワーバー タナベリアタワーバー CUSCOアンダーブレースバー

    本体価格
    85.7万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 後期 純正6速MT ワンオーナー フルオリジナル車両 純正F15インチ/R16インチAW エアロスポーツPKG フォグライト ETC 保証書 取扱説明書

    本体価格
    282.8万円

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  • ダイハツ コペン ローブ 660 禁煙車 バックカメラ 純正ナビ ハーフレザーシート スマートキー HIDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ アイドリングストップ

    本体価格
    199.1万円

関東
65台
150.3万円
関西
14台
148万円
東海
31台
153.6万円
北海道
2台
86.7万円
九州
16台
102.2万円
東北
3台
115.3万円
北陸・甲信越
2台
90.5万円
中国
7台
210.4万円
四国
4台
153.3万円
地域別台数
関東
471台
131.1万円
関西
235台
140.9万円
東海
310台
137.1万円
北海道
49台
123.3万円
九州
213台
120.3万円
東北
62台
102.9万円
北陸・甲信越
61台
141.8万円
中国
101台
127.3万円
四国
59台
147.7万円

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MR-Sとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  MR-S   ダイハツ  コペン
207.9万円~240万円 新車時価格 179.8万円~255.6万円
オープン ボディタイプ オープン
3885×1695×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1794 排気量(cc) 658
140~155 最高出力(馬力) 64
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
14~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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