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ラピュタとアルトを比較! - みんなの比較車種

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ラピュタとアルトの中古車情報を比較する

マツダ  ラピュタ   スズキ  アルト
VS
19万円30万円
ラピュタの相場表を見る
中古車相場 4.8万円270万円
アルトの相場表を見る
4 中古車掲載台数 4342
  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5Fマニュアル・≪車検2付・25万≫県外登録別・走行8.3万キロ

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ ターボ 

    本体価格
    26万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT ターボ エアコン パワステ ETC 純正ステレオ Keiワークス仕様

    本体価格
    30万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • スズキ アルト ワークス 660 純正ナビ フルセグTV ETC 専用レカロシート HIDヘッドライト 純正アルミ 5MT

    本体価格
    161万円

  • スズキ アルト 660 エコ L ナビ ワンセグ キーレスキー

    本体価格
    35万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    125万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト レーダーブレーキサポート ケンウッドメモリーナビ フルセグ BTオーディオ キーレスプッシュスタート ディスチャージ 運転席シートヒーター パドルシフト  KYBダンパー 純正15インチアルミ

    本体価格
    80万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス アイドリングストップ CDデッキ エアコン  運転席シートヒーター オートライト 電動格納ミラー アルミホイール Wエアバック ABS パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    50.8万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 4WD ワンオーナー シートヒーター アイドリングストップ ディスプレイオーディオ バックモニター LEDヘッドライト ステアリングスイッチ オートエアコン

    本体価格
    84.9万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S オーディオレス キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート SRSサイドエアバッグ SRSカーテンエアバッグ 運転席シートヒーター ESP アイドリングストップ

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 スズキ純正カーオーディオ CD ミュージックプレイヤー接続可 アイドリングストップ シートヒーター キーレス 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 盗難防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト L 

    本体価格
    106.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 純正HIDヘッドライト+フォグランプ/前席純正レカロシ-ト×2脚/純正OPフルセグナビDVD/CD/USB/Bt接続/Bカメラ/2.0ビルトインETC/キ-フリ-Pushスタ-ト/Sキ-×2個/純正15アルミ/2023年製ブリヂストンポテンザ9分山×4本

    本体価格
    199.9万円

関東
0
---
関西
0
---
東海
1
30万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
23万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
29万円
地域別台数
関東
1024
76.3万円
関西
512
67.1万円
東海
506
75.2万円
北海道
300
78万円
九州
604
68万円
東北
468
74.5万円
北陸・甲信越
436
74.8万円
中国
331
72.7万円
四国
161
64.4万円

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ラピュタとアルトのカタログ情報を比較する

マツダ  ラピュタ   スズキ  アルト
84.2万円141.4万円 新車時価格 94.4万円170万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
657~658 排気量(cc) 657~658
54~64 最高出力(馬力) 46~49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
解説

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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