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インプレッサG4とMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4とMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   マツダ  MAZDA6セダン
VS
17万円192.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 126.2万円432.1万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
242 中古車掲載台数 70
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ フルセグ スマートキー ETC

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 寒冷地仕様 純正7インチナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth DVD USB 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー レーンキープアシスト ETC

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD セイフティプラス(視界拡張) 8型専用ナビ アイサイトコアテクノロジー/ステアリング連動LEDヘッドライト/18インチAW/前席パワーシート/Panasonicビルトインナビ/フルセグTV/DVD/Bluetooth/Bカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    114.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD 1年ロング保証付き アプライドB型 新品タイヤ装着済み アイサイト&アドバンスドセーフティPKG パナソニックビルトインナビ&S&Bカメラ&ETC2.0 LEDアクセサリーライナー 禁煙車

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S 4WD 電動ハーフレザーシート・STIエアロ・クルーズコントロール・スマートキー・CD/DVD再生・ETC・プッシュスタート・オートA/C・メモリーナビ・革巻きステアリング・パドルシフト・ウィンカーミラー

    本体価格
    54.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 純正ナビ ETC 4WD レーダークルコン

    本体価格
    112.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    117.7万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 純正SDナビ バックカメラ アイサイト レーダークルーズ RAB 車線逸脱警報 SRH Aストップ CD DVD BT DTV パドルシフト TVキット ステアリングスイッチ LEDアクセサリーライナー ETC2.0

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD AT 4WD 社外オーディオCD

    本体価格
    17万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD ワンオーナー 十勝管内販売 カロッツェリア8インチ楽ナビ リヤビューカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    137.5万円

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    258.9万円

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    本体価格
    274万円

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    本体価格
    339.8万円

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    本体価格
    126.2万円

関東
70
82.8万円
関西
18
102.8万円
東海
34
102.8万円
北海道
35
86.1万円
九州
18
85.1万円
東北
27
91.2万円
北陸・甲信越
24
80.5万円
中国
14
108.6万円
四国
2
46.5万円
地域別台数
関東
27
220.4万円
関西
14
202.2万円
東海
5
247.9万円
北海道
1
274万円
九州
7
261.2万円
東北
4
234.8万円
北陸・甲信越
5
244万円
中国
4
228.2万円
四国
3
241.8万円

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インプレッサG4とMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   マツダ  MAZDA6セダン
192.2万円273.9万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1599~1995 排気量(cc) 1997~2488
115~154 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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