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デミオとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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デミオとインプレッサG4の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  インプレッサG4
VS
9万円159万円
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中古車相場 19.8万円224.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
1359 中古車掲載台数 189
  • マツダ デミオ 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ 

    本体価格
    63万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング Lパッケージ 半革 禁煙 ナビTV Bluetooth LED バックカメラ 前席シートヒーター スマートキー DVD再生 純正15アルミホイール

    本体価格
    67.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 車検整備2年付き 保証1年/走行無制限 禁煙車 SDナビ DVD再生 フルセグ バックカメラ USB AUX BT音楽 スマートキー ETC オートライト クルコン Aストップ 衝突軽減 HUD 16AW 新品タイヤ4本

    本体価格
    54万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター グレイス 

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 禁煙ナビ地デジ360カメ前後ドラレコETC

    本体価格
    83万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 純正コネクトナビTV DVD再生 ブルートゥース音楽 スマートキープッシュスタート ミラーヒーター イモビライザー スマートシティブレーキ

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ ブラックレザーリミテッド4WD 純正ナビ・TV・Bカメラ 社外AW ETC

    本体価格
    131.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ TV スマートキー ETC オートエアコン

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト /パドルシフトオートマ/エアロパーツ付/HIDヘッドライト/社外マフラー/社外15インチアルミ/社外地デジ付HDDナビ/禁煙車/修復歴なし/

    本体価格
    48.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    94.9万円

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    79.9万円

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  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 禁煙車 アイサイトVer3 ブラインドスポットモニター 純正SDナビ レザーシート 衝突軽減ブレーキ レーンキープ バックカメラ 電動シート Bluetooth パドルシフト アダプティブクルコン アクセスキー プッシュスタート

    本体価格
    96万円

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    本体価格
    113.5万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ダイヤトーンナビTV 外17AW サイド・リヤ エアロスカート

    本体価格
    176.6万円

関東
371
62.7万円
関西
181
70.1万円
東海
207
70.3万円
北海道
83
67.7万円
九州
120
69.8万円
東北
130
70.3万円
北陸・甲信越
78
76.5万円
中国
144
71.2万円
四国
45
68.4万円
地域別台数
関東
62
95.8万円
関西
16
107.3万円
東海
15
90.7万円
北海道
36
98.5万円
九州
13
89.1万円
東北
20
103万円
北陸・甲信越
17
94.4万円
中国
8
128万円
四国
2
49.8万円

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デミオとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   スバル  インプレッサG4
135万円227.9万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1298~1498 排気量(cc) 1599~1995
92~116 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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