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タイカンとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
657万円2380万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 3398万円4780万円
ローマスパイダーの相場表を見る
70 中古車掲載台数 60
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 固定式パノラマルーフ 20インチ スポーツクロノ ライトストリップイルミテールレンズ パフォーマンスバッテリープラス パワステプラス アクティブレーンキーピング 電動充電ポート マトリックスLED

    本体価格
    970万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD スポクロ パノラマ PSCB ボルドーレッド

    本体価格
    860万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 新車保証 スポクロPKG LED/PDLS+ Turbo/AW

    本体価格
    858万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD プロテクションフィルム施工済(ボディ全面/フロントガラス) 固定式パノラマルーフ 21インチRSSpyderデザインホイール 4+1シート プライバシーガラス PORSCHEロゴLEDカーテシーライト パフォーマンスバッテリープラス

    本体価格
    1800万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノP ボルドーレッド/ブラックツートンレザーインテリア 固定式パノラミックガラスルーフ 20インチタイカンターボエアロAW PASMアダプティブエアサス リアアクスルステアリング パワステプラス 禁煙車

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1160万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD スポーツクロノPKG スポーツデザインPKG LEDマトリックスヘッド ベンチレーター パノラミックルーフ パッセンジャーD Taycan Exclusive Design21AW PDCC HUD

    本体価格
    920万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート パッセンジャーディスプレイ・パノラマルーフ・BOSE

    本体価格
    960万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 新車保証継承 スポクロ  パノラマR 14way

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD スポクロ パノラマルーフ BOSE

    本体価格
    1150万円

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    4296.5万円

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    3580万円

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    4280万円

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    本体価格
    3940万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 全周囲カメラ  バックレーダー パッセンジャーディスプレイ LED付ハンドル カーボン製シルキックプレート スマートフォンコネクト

    本体価格
    3480万円

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    本体価格
    4300万円

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    本体価格
    4200万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 右ハンドル カーボンファイバーアッパートンネルトリム 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール カラードインナーディテール アルミニウム製運転席/助手席フットレスト

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 正規ディラー車 ソフトトップブラックテラード生地 LED付カーボンカーボンステアリング ネックウォーマー

    本体価格
    3900万円

関東
24
1143.9万円
関西
16
981.9万円
東海
11
999.6万円
北海道
1
1098万円
九州
4
1208.1万円
東北
8
1014.5万円
北陸・甲信越
2
1018.7万円
中国
4
971.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
28
3984.1万円
関西
15
3883.6万円
東海
12
4124.2万円
北海道
1
4280万円
九州
3
4196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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タイカンとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   フェラーリ  ローマスパイダー
1171万円3132万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ オープン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
--- 排気量(cc) 3855
326~789 最高出力(馬力) 620
4WD、RR 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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