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ノートオーラと2008を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラと2008の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   プジョー  2008
VS
99.8万円375万円
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中古車相場 21万円122万円
2008の相場表を見る
1758 中古車掲載台数 84
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 全方位カメラ デジタルインナーミラー フルセグ

    本体価格
    204.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ(MJ320D-L)・TV・Bluetooth・アラウンドビューモニター・DVD再生・CD録音・ドライブレコーダー・スマートルームミラー・衝突軽減ブレーキ・踏間違防止アシスト・LEDヘットライト・フォグランプ・ETC2.0

    本体価格
    166.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC スマートルームミラー付

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO エマージェンシーブレーキインテリジェントクルーズコントロールインテリジェントルームミラー純正コネクトナビ地デジAppleCarPlayAndroidAuto対応BluetoothアラウンドビューモニターアダプティブLEDヘッドライト

    本体価格
    228.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEスピーカー 純正ナビ BT 全方位カメラ ETC プロパイロット 踏み間違い衝突防止 衝突軽減 車線逸脱警報 LEDオート オートハイビーム フォグ BOSEサウンド デジタルインナーミラー

    本体価格
    204.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車(日産神奈川展示車) 走行233キロ プロパイロット BOSE カーナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 車内撮影用カメラ付ドラレコ 踏み間違い衝突防止アシスト 運転席パワーシート メーカー新車保証継承

    本体価格
    323.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9インチナビ ドラレコ LEDアダプティブヘッドランプ 全周囲カメラ フロントフォグランプ 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    224万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション NissanCnnectナビ プロパイロット搭載

    本体価格
    205万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車/メーカー9型ナビ/全周囲カメラ/LEDヘッド/衝突軽減装置/プロパイロット/フルセグ/ETC/ドライブレコーダー/ハーフレザーシート/パワーシート/ オートエアコン (ピュアホワイトP/スーパーブラック2トーン)

    本体価格
    263万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット 前席シートヒーター ハンドルヒーター メーカーオプションナビTV アラウンドビューモニタ LEDヘッドライト ワイヤレス充電機能 ETC 純正ドライブレコーダー BOSEサウンド

    本体価格
    220万円

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    74.4万円

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    92.2万円

  • プジョー 2008 アリュール 後期6速ATモデル 純正フルセグナビ

    本体価格
    65万円

関東
555
233.4万円
関西
203
227.6万円
東海
247
234.4万円
北海道
70
245.9万円
九州
240
232.6万円
東北
151
223.3万円
北陸・甲信越
148
233.5万円
中国
98
229.8万円
四国
46
235万円
地域別台数
関東
31
80.3万円
関西
15
101.7万円
東海
3
66.3万円
北海道
4
90.3万円
九州
12
79.4万円
東北
11
71.2万円
北陸・甲信越
4
90.5万円
中国
2
67万円
四国
2
164.1万円

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ノートオーラと2008のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   プジョー  2008
261万円401.2万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1198 排気量(cc) 1199
82 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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