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バネットトラックとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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バネットトラックとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  バネットトラック   ホンダ  アクティトラック
VS
35.9万円476万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 9.2万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
145 中古車掲載台数 657
  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    139万円

  • 日産 バネットトラック 移動販売車 キッチンカー フードトラック 2槽シンク 80L給排水タンク 冷凍コールドテーブル 冷蔵コールドテーブル ステンレス作業台 外部電源 照明 換気扇 跳上扉 ガラス窓 カウンター

    本体価格
    335万円

  • 日産 バネットトラック DX バネットトラックキャンピンク仕様・サブバッテリー・クーラー・マルチルーム・シンク・モニター

    本体価格
    398万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD オートマ Wタイヤ 1トン 4WD

    本体価格
    129万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー 8ナンバー加工車 レイトバス仕様 2槽シンク ガス給湯器 冷凍冷蔵庫 3口コンロ ガスフライヤー インバーター サブバッテリー 換気扇 外部電源 5MT

    本体価格
    382万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 垂直パワーゲート付き AT車

    本体価格
    138万円

  • 日産 バネットトラック ニッサンバネット 移動スーパー AC100V冷蔵庫 インバーター シングルサブバッテリー DC12V冷蔵庫 外部充電 外部電源

    本体価格
    172万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX DXスーパーロー3人乗 シングルタイヤ

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 4WD 

    本体価格
    115万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 低床1t積 フロア5速MT 荷台内寸(長さ274cmX横幅160cm) 最大積載量1000kg アオリ笠上パイプ リアWタイヤ

    本体価格
    118万円

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    146万円

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    79.9万円

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    75万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX MT 2WD パワステ エアコン

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック  ダンプ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 走行67000キロ/全塗装済/エアコン/パワステ

    本体価格
    65万円

関東
48
133.9万円
関西
32
123.7万円
東海
14
144.4万円
北海道
8
129.5万円
九州
22
162.8万円
東北
9
196.9万円
北陸・甲信越
5
264.6万円
中国
1
58.3万円
四国
6
125.3万円
地域別台数
関東
127
71.9万円
関西
56
82.2万円
東海
75
69.2万円
北海道
23
66.9万円
九州
115
62.6万円
東北
71
64.7万円
北陸・甲信越
55
71.7万円
中国
80
70.6万円
四国
55
72万円

バネットトラックの中古車を探す

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バネットトラックとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   ホンダ  アクティトラック
134.5万円212.4万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
トラック ボディタイプ トラック
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1789~2184 排気量(cc) 656
79~102 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、3名 乗車定員 2名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている(2012.6)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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